[發明專利]用于車輛的通風口裝置

有效

• 申請號: 201110412678.7
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102862462A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 孔炳碩
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

1.一種用于車輛的通風口裝置，包括：

間隔件，該間隔件牢固地安裝到管道的內表面，且該間隔件具有在所述管道的內部空間中突出的多個分隔壁；以及

多個內翼，所述內翼能夠轉動地聯接到所述間隔件并且對所述管道進行開啟或關閉，其中所述內翼具有各自的搭接部，以在所述內翼關閉管道的時候用來與所述分隔壁進行搭接，從而增大了所述內翼和所述間隔件之間的管道密封力。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的通風口裝置，其中所述間隔件還包括：

板部，該板部牢固地安裝到所述管道的內表面；以及

多個鉸鏈部，該多個鉸鏈部以規則的間隔軸向地布置在所述板部的內表面上并且突出到從所述管道的內表面中，且該多個鉸鏈部在其內部具有各自的突出部插入孔。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的通風口裝置，其中所述分隔壁在所述板部的軸向方向上聯接到所述鉸鏈部。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的通風口裝置，其中所述分隔壁連接到兩個鄰近鉸鏈部的其中一個鉸鏈部的上圓周并且連接到該兩個鄰近鉸鏈部的另一個鉸鏈部的下圓周。

5.根據權利要求2所述的用于車輛的通風口裝置，其中每個所述分隔壁的相對的端部聯接到相關聯的鉸鏈部并且形成臺階形狀，從而所述分隔壁和鉸鏈部在所述板部的軸向方向上的聯接結構形成了臺階結構，并且所述分隔壁的厚度大于相關聯的鉸鏈部的厚度。

6.根據權利要求2所述的用于車輛的通風口裝置，其中每個分隔壁包括：

連接部，該連接部用于使得相關聯的多個鉸鏈部互相聯接；以及

密封部，該密封部從所述連接部整體地突出并且在相關聯的內翼關閉所述管道的時候選擇性地與該相關聯的內翼的搭接部進行搭接。

7.根據權利要求6所述的用于車輛的通風口裝置，其中在所述板部的軸向方向上的所述密封部的相對端部的任意一端都未聯接到相關聯的鉸鏈部。

8.根據權利要求2所述的用于車輛的通風口裝置，其中：

在每個內翼的相對的側表面上具有鉸鏈突出部，該鉸鏈突出部插入到相關聯的鉸鏈部的突出部插入孔當中；并且

所述內翼具有臺階形狀，以使得在所述鉸鏈突出部插入到所述突出部插入孔的狀態下，所述內翼的相對的端部沿著所述板部而選擇性地分別與分隔壁的上表面和鄰近分隔壁的下表面搭接。

9.根據權利要求1所述的用于車輛的通風口裝置，還包括：

管道凸緣，該管道凸緣設在所述管道的內表面的不具有間隔件的那部分上，其中該管道凸緣聯接到所述間隔件并且根據內翼的轉動而選擇性地與所述內翼的端部搭接；以及

至少一個管道突出部和至少一個第一翼突出部，其分別設在所述管道凸緣的搭接端部和所述內翼的搭接端部上，其中所述至少一個管道突出部和至少一個第一翼突出部沿著所述間隔件的軸向方向而互相偏移，從而當內翼關閉的時候使穿過所述管道和所述內翼之間的間隙而泄漏的空氣最小化。

10.根據權利要求1所述的用于車輛的通風口裝置，還包括：

至少一個第二翼突出部，所述至少一個第二翼突出部在鄰近的內翼的兩個搭接部的其中一個搭接部上突出；以及

至少一個第一翼凹口，所述至少一個第一翼凹口設在鄰近的內翼的兩個搭接部的剩余的那個搭接部上，以使得所述第一翼凹口面向所述第二翼突出部，從而在所述內翼關閉管道的狀態下使穿過所述內翼之間的間隙而泄漏的空氣最小化。

11.根據權利要求1所述的用于車輛的通風口裝置，還包括：至少一個第二翼凹口，所述至少一個第二翼凹口形成在內翼的搭接部當中，其中所述至少一個第二翼凹口面向鄰近的內翼的對應的搭接部，從而在所述內翼關閉管道的狀態下，當空氣穿過所述內翼之間的間隙時防止產生嘯聲噪音。

12.根據權利要求1所述的用于車輛的通風口裝置，其中所述間隔件包括兩個間隔件，且該兩個間隔件安裝到所述管道的內表面。

13.根據權利要求2所述的用于車輛的通風口裝置，其中所述間隔件包括間隔件突出部，該間隔件突出部在反向于所述鉸鏈部的方向上在所述板部上突出，其中當所述板部牢固地安裝到所述管道的內表面的時候，所述間隔件突出部插入到所述管道中形成的突出部鎖止孔當中。