[發(fā)明專利]一種智能導(dǎo)航的方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110411626.8
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102519474A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝猛;盧燦光
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東好幫手電子科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 劉文求;楊宏

1.一種智能導(dǎo)航的方法，其特征在于，包括步驟：

實(shí)時(shí)獲取行車的車速；

根據(jù)所述車速，確定其所在速度范圍，根據(jù)所述速度范圍查找對應(yīng)的顯示比例，以自動(dòng)確定導(dǎo)航地圖相應(yīng)的比例尺；

導(dǎo)航裝置按照所述比例尺自動(dòng)顯示導(dǎo)航地圖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在行車到達(dá)路口前實(shí)時(shí)獲取行車的車速。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車速，確定其所在速度范圍，根據(jù)所述速度范圍查找對應(yīng)的顯示比例，自動(dòng)確定導(dǎo)航地圖相應(yīng)的比例尺具體還包括：設(shè)定一行車到達(dá)路口前所需的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)所述反應(yīng)時(shí)間，確定行車的速度范圍，進(jìn)而確定所述速度范圍所對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述反應(yīng)時(shí)間為20s。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

當(dāng)行車的速度范圍為0-30km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:25m；

當(dāng)行車的速度范圍為30-60km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:50m；

當(dāng)行車的速度范圍為60-100km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:100m；

當(dāng)行車的速度范圍為100-140km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:200m；

當(dāng)行車的速度范圍為140km/h以上時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:400m。

6.一種智能導(dǎo)航的系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車速獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取行車的車速；

判斷模塊，用于根據(jù)車速獲取模塊獲取的車速，確定其所在速度范圍，根據(jù)所述速度范圍查找對應(yīng)的顯示比例，以自動(dòng)確定導(dǎo)航地圖相應(yīng)的比例尺；

顯示模塊，用于按照判斷模塊確定的導(dǎo)航地圖比例尺自動(dòng)顯示導(dǎo)航地圖。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述判斷模塊還包括：

速度范圍設(shè)置單元，用于根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的反應(yīng)時(shí)間，確定行車的速度范圍；

比例尺設(shè)置單元，用于根據(jù)速度范圍設(shè)置單元確定的速度范圍確定相對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述反應(yīng)時(shí)間為20s。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，

當(dāng)行車的速度范圍為0-30km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:25m；

當(dāng)行車的速度范圍為30-60km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:50m；

當(dāng)行車的速度范圍為60-100km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:100m；

當(dāng)行車的速度范圍為100-140km/h時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:200m；

當(dāng)行車的速度范圍為140km/h以上時(shí)，對應(yīng)的導(dǎo)航地圖比例尺為1:400m。