[發明專利]一種報廢汽車拆解線的后拆輸送系統

有效

• 申請號: 201110410489.6
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102530125A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 陳志華
• 申請（專利權）人: 安徽韋爾汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及報廢汽車拆解線，具體地說，本發明涉及一種報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，用于上拆式發動機的拆卸以及后續車體的打包工作。

背景技術

目前，隨著汽車的產量和保有量的持續增長，報廢汽車的數量也在持續增長，而現有的報廢汽車拆解線，對于發動機需從報廢汽車的上方拆下的情況，需要人工操作才能將發動機從報廢汽車上方拆卸，存在著自動化程度低、拆解效率低和操作步驟繁瑣的缺陷，而且在報廢汽車上的各部件全部拆卸后，還需將車體進行打包，目前汽車拆解線還缺少一種能夠將車體進行打包工作的系統。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種完成上拆式發動機的拆卸及后續車體打包的的自動化程度高、工作效率高的報廢汽車拆解線的后拆輸送系統。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，用于將發動機從報廢汽車的上方拆除，所述后拆輸送系統包括支撐底架、安裝在支撐底架上的輸送板鏈、與輸送板鏈連接的驅動機構、位于輸送板鏈上方的抓取發動機的抓取組件以及PLC模塊，驅動組件和抓取組件與PLC模塊連接，抓取組件包括循環滑軌、在循環滑軌上滑行的電動葫蘆和連接在電動葫蘆上的吊具，在輸送板鏈的一端還設有與PLC模塊連接的車體打包系統。

所述輸送板鏈包括板鏈，設在板鏈一端部的主動鏈輪，設在板鏈另一端部的從動鏈輪，以及設在板鏈中間段的滾輪，所述驅動機構與主動鏈輪連接。

所述支撐底架包括軌道軌架和支腳，在軌道軌架的上方設有上軌道，在軌道軌架的下方設有與上軌道平行的下軌道，所述輸送板鏈的滾輪支撐在上軌道和下軌道上。

所述驅動機構包括設在所述軌道軌架一端的驅動電機I和與所述輸送板鏈的主動鏈輪連接的帶傳動機構。

所述驅動電機I為變頻電機，并與所述PLC模塊連接。

所述后拆輸送系統還包括與所述輸送板鏈的從動鏈輪連接的張緊機構，該張緊機構包括與所述從動鏈輪的支撐軸連接的絲杠和與該絲杠配合的螺母，該螺母固定在所述軌道軌架上。

在所述輸送板鏈上設有鏈板清潔裝置。

所述車體打包系統按照輸送方向，其構造為，承接小車通過移動，接受所述輸送板鏈輸送的車體并輸送至壓料機上，壓料機將車體壓成鐵塊，壓塊自動取出機通過升降，在壓料機上抓取壓塊，壓塊自動取出機并通過移動，將壓塊輸送至運輸小車上，運輸小車將鐵塊送往破碎站進行破碎。

所述承接小車架設在所述壓料機上，壓料機設在輸送板鏈的端部，在壓料機上設有導軌，承接小車沿導軌滑行，在承接小車上設有往復桿機構和與所述PLC模塊連接的驅動電機II，往復桿機構包括設在承接小車上的位于車體兩側的支撐條板和與支撐條板連接的齒輪齒條機構，齒輪齒條機構連接驅動電機II，齒輪齒條機構驅動支撐條板伸出托住車體或收回放下車體至壓料機上。

在所述承接小車上還設有位于車體兩側的限位板，限位板設在支撐條板的上方，限位板由另一齒輪齒條機構驅動，根據車體寬度的不同，限位板來回移動對投入壓料機的車體進行限位。

本發明采用上述技術方案，實現了上拆式發動機從報廢汽車上的拆解，適用不同車型，車體存放穩定，易于拆解；輸送板鏈自動平穩運行，提高拆解可靠性，PLC模塊控制，動態自動化拆解，提高拆解效率；PLC模塊控制高空電動葫蘆與輸送板鏈同步運行，方便發動機的拆解；車體打包系統完全自動化操作完成后續的車體打包工作，自動轉接，自動投放，自動打包，自動化程度高，提高工作效率，節省資源。????附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的下部結構的結構示意圖；

圖3為本發明的下部結構的側視結構示意圖；

圖4為本發明的張緊機構的結構示意圖；

圖5為本發明的承接小車的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、驅動電機I；2、軌道軌架；3、主動鏈輪；4、板鏈；5、循環滑軌；6、從動鏈輪；7、絲杠；8、螺母；9、支撐軸；10、支腳；11、上軌道；12、下軌道；13、電動葫蘆；14、壓料機；15、限位板；16、支撐條板；17、驅動電機II；18、承接小車。

具體實施方式