[發明專利]一種報廢汽車拆解線的后拆輸送系統

有效

• 申請號: 201110410489.6
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102530125A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 陳志華
• 申請（專利權）人: 安徽韋爾汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，用于將發動機從報廢汽車的上方拆除，其特征在于：所述后拆輸送系統包括支撐底架、安裝在支撐底架上的輸送板鏈、與輸送板鏈連接的驅動機構、位于輸送板鏈上方的抓取發動機的抓取組件以及PLC模塊，驅動組件和抓取組件與PLC模塊連接，抓取組件包括循環滑軌、在循環滑軌上滑行的電動葫蘆和連接在電動葫蘆上的吊具，在輸送板鏈的一端還設有與PLC模塊連接的車體打包系統。

2.根據權利要求1所述的報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，其特征在于：所述輸送板鏈包括板鏈，設在板鏈一端部的主動鏈輪，設在板鏈另一端部的從動鏈輪，以及設在板鏈中間段的滾輪，所述驅動機構與主動鏈輪連接。

3.根據權利要求2所述的報廢汽車拆解線的前拆輸送系統，其特征在于：所述支撐底架包括軌道軌架和支腳，在軌道軌架的上方設有上軌道，在軌道軌架的下方設有與上軌道平行的下軌道，所述輸送板鏈的滾輪支撐在上軌道和下軌道上。

4.根據權利要求3所述的報廢汽車拆解線的前拆輸送系統，其特征在于：所述驅動機構包括設在所述軌道軌架一端的驅動電機I和與所述輸送板鏈的主動鏈輪連接的帶傳動機構。

5.根據權利要求4所述的報廢汽車拆解線的前拆輸送系統，其特征在于：所述驅動電機I為變頻電機，并與所述PLC模塊連接。

6.根據權利要求5所述的報廢汽車拆解線的前拆輸送系統，其特征在于：所述后拆輸送系統還包括與所述輸送板鏈的從動鏈輪連接的張緊機構，該張緊機構包括與所述從動鏈輪的支撐軸連接的絲杠和與該絲杠配合的螺母，該螺母固定在所述軌道軌架上。

7.根據權利要求6所述的報廢汽車拆解線的前拆輸送系統，其特征在于：在所述輸送板鏈上設有鏈板清潔裝置。

8.根據權利要求1所述的報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，其特征在于：所述車體打包系統按照輸送方向，其構造為，承接小車通過移動，接受所述輸送板鏈輸送的車體并輸送至壓料機上，壓料機將車體壓成鐵塊，壓塊自動取出機通過升降，在壓料機上抓取壓塊，壓塊自動取出機并通過移動，將壓塊輸送至運輸小車上，運輸小車將鐵塊送往破碎站進行破碎。

9.根據權利要求8所述的報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，其特征在于：所述承接小車架設在所述壓料機上，壓料機設在輸送板鏈的端部，在壓料機上設有導軌，承接小車沿導軌滑行，在承接小車上設有往復桿機構和與所述PLC模塊連接的驅動電機II，往復桿機構包括設在承接小車上的位于車體兩側的支撐條板和與支撐條板連接的齒輪齒條機構，齒輪齒條機構連接驅動電機II，齒輪齒條機構驅動支撐條板伸出托住車體或收回放下車體至壓料機上。

10.根據權利要求9所述的報廢汽車拆解線的后拆輸送系統，其特征在于：在所述承接小車上還設有位于車體兩側的限位板，限位板設在支撐條板的上方，限位板由另一齒輪齒條機構驅動，根據車體寬度的不同，限位板來回移動對投入壓料機的車體進行限位。