[發明專利]汽車輪胎移動監控方法及系統

無效

• 申請號: 201110410312.6
• 申請日: 2011-12-12
• 公開（公告）號: CN102514454A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 劉景云;肖潤東
• 申請（專利權）人: 東莞市偉盈汽車科技有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272
• 代理人: 張作林

技術領域

本發明涉及汽車運輸安全領域，特別涉及一種汽車輪胎移動監控方法及實現對汽車輪胎進行移動監控的系統。

背景技術

當前，TPMS汽車輪胎壓力檢測系統應用得越來越廣泛，在現有技術中，TPMS汽車輪胎壓力檢測系統利用固定于汽車輪胎內的微型無線傳感裝置采集汽車輪胎壓力和溫度的數據，并將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度的相關數據，并在輪胎出現危險征兆時（預防爆胎）進行報警。

然而，由于這些TPMS汽車輪胎壓力檢測系統在每一臺汽車中都是獨立存在的，不受中心控制臺/監測站的監控，并且，由于貨運汽車和客車在運行過程中，為了追求利潤的最大化，往往不顧及TPMS汽車輪胎壓力檢測系統的報警而常常發生超載行為，因此，在這種人為超載的情況下，該TPMS汽車輪胎壓力檢測系統失去了作用，同時，中心控制臺/監測站也不能及時地監控到貨運汽車和客車的超載行為。再者，在現有技術中，貨運汽車超載時的檢測方法一般是過地磅，客車的載超檢測辦法只能是清點人數，這些方法都只能在指定的地點檢測，而且效率低下，監測困難。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種能令車輛管理人員實時地監控到汽車是否超載的汽車輪胎移動監控方法，同時，本發明還要提供一種實現該方法的汽車輪胎移動監控系統。

根據本發明的第一個技術問題，其技術方案是：一種汽車輪胎移動監控方法，包括以下步驟：

（1）利用胎壓監測傳感器感應并獲取汽車輪胎的壓力信息，并實時將該壓力信息通過無線傳輸方式發送給胎壓監測接收模塊；

（2）胎壓監測接收模塊接收來自胎壓監測傳感器的壓力信息，當壓力信息高于胎壓標準時，胎壓監測接收模塊發出胎壓報警信息并傳輸給通訊信號發送模塊，同時，衛星定位模塊獲取汽車定位信息，并將汽車定位信息傳輸給通訊信號發送模塊；

（3）通訊信號發送模塊用無線電波的方式向中心控制臺/監測站發送胎壓報警信息和汽車定位信息；

（4）中心控制臺/監測站接收到胎壓報警信息和汽車定位信息之后，作出超載判斷，并發出超載報警提示。

根據本發明的第二個技術問題，其技術方案是：一種汽車輪胎移動監控系統，包括：

胎壓監測傳感器，安裝于汽車輪胎內，感應和獲取汽車輪胎的胎壓信息，并將該壓力信息通過無線傳輸方式發送給胎壓監測接收模塊；

胎壓監測接收模塊，安裝于汽車駕駛室內，接收來自胎壓監測傳感器的胎壓信號，當壓力信息高于胎壓標準時，胎壓監測接收模塊發出胎壓報警信息并傳輸給通訊信號發送模塊；

衛星定位模塊，安裝于汽車駕駛室內，獲取汽車定位信息，并將該汽車定位信息傳輸給通訊信號發送模塊；

通訊信號發送模塊，安裝于汽車駕駛室內，分別與胎壓監測接收模塊和衛星定位模塊電性連接，該通訊信號發送模塊用無線電波的方式向中心控制臺/監測站發送胎壓報警信息和汽車定位信息；

以及中心控制臺/監測站，該中心控制臺/監測站接收胎壓報警信息和汽車定位信息，作出超載判斷，并發出超載報警提示。

所述胎壓監測接收模塊、衛星定位模塊和通訊信號發送模塊整合為一整體。

所述衛星定位模塊為GPS衛星定位模塊或北斗衛星定位模塊。

所述通訊信號發送模塊為GPRS通訊信號發送模塊，或者為3G通訊信號發送模塊。

本發明的有益效果是：本發明利用胎壓監測傳感器感應和獲取胎壓信息，再由胎壓監測接收模塊判斷該胎壓信息是否高于胎壓標準，當壓力信息高于胎壓標準時，胎壓監測接收模塊發出胎壓報警信息并傳輸給通訊信號發送模塊，接著，通過通訊信號發送模塊將胎壓報警信息發送給中心控制臺/監測站，從而令車輛管理人員實時獲悉該汽車具有超載行為；另一方面，本發明利用衛星定位模塊獲取汽車定位信息，并將汽車定位信息傳輸給通訊信號發送模塊，再由通訊信號發送模塊將汽車定位信息發送給中心控制臺/監測站，從而令車輛管理人員實時獲悉具有超載行為的汽車所處的位置，并及時針對該超載汽車作出相應的處理。采用本發明之后，車輛管理人員監控汽車是否超載時非常容易、高效和準確，且能節約大量的超載治理資源。

附圖說明

圖1為汽車輪胎移動監控系統的結構方框圖。

圖2為汽車輪胎移動監控系統一實施方式的結構方框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的方法流程和結構原理作進一步詳細說明。