[發(fā)明專利]貨車防追尾撞擊安全防護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110410007.7
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN104709211A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 寧長明
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省安陽縣星火工業(yè)技術(shù)研究所
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 鄭州立格知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 王暉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防追尾防護裝置，特別涉及一種貨車防追尾撞擊安全防護裝置，屬于汽車安全部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

貨車運輸是一種主要的貨運方式，我國作為陸地國家貨車運輸占整個運輸?shù)谋壤?，貨車在運輸?shù)倪^程中一般行駛速度較低，有時甚至需要停下檢修維護，這種情況經(jīng)常會導(dǎo)致通向行駛的速度較快的小型轎車與貨車發(fā)生追尾事故，由于貨車的底部較高，底部空間大，發(fā)生追尾事故后經(jīng)常的現(xiàn)象就是小轎車引頸部直接插入到貨車尾部，造成較為嚴(yán)重小型轎車上的人員傷亡，特別是在高速公路上，這種追尾事故更容易發(fā)生，在雨雪霧天氣下這類事故更多，造成的人員和財物損失也比較大，目前的貨車行駛中需要一種防追尾撞擊的安全防護裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種貨車防追尾撞擊安全防護裝置。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：貨車防追尾撞擊安全防護裝置，設(shè)置在貨車尾部下面，所述的防護裝置至少包括兩個直接或間接連接在車尾下部的防撞鑄件，所述的防撞鑄件沿汽車前后方向設(shè)置，所述的防撞鑄件結(jié)構(gòu)為：防撞鑄件前端為柱體，柱體的直徑為8-12mm，所述柱體的后面為直徑依次增加的圓筒，每個圓筒長度為40-60mm，每個圓筒壁厚為8-12mm，圓筒之間相互重疊的長度為10-20mm，所述的圓筒數(shù)量至少為兩個，所有圓筒以及柱體的中心軸線重合鑄為一體，進一步的，所述的防撞鑄件從前至后的圓筒數(shù)量為四個，進一步的，所述的各圓筒長度為50mm，圓筒之間相互重疊的長度為15mm，進一步的，所述的各圓筒底部設(shè)置有凹槽，所述的凹槽深度為3-6mm，凹槽寬度為2-6mm，所述的圓筒外壁和柱體上設(shè)置有防撞破壞栓，所述的防撞破壞栓為固定設(shè)置在圓筒外壁的弧形凸頭，凸頭最大高度不小于5mm，弧形凸頭位于圓筒長度的中部附近，進一步的，所述的各圓筒空心體積空間內(nèi)澆鑄有橡膠體，進一步的，所述的防撞鑄件后端連接在防撞擋板上，前端直接或間接連接在車體上，所述的防撞擋板上設(shè)置有六個防撞鑄件，兩個相鄰的防撞鑄件水平方向的中心距為400-500mm，兩個相鄰的防撞鑄件豎直方向的中心距為100-200mm，所述的防撞鑄件后端連接在防撞擋板上，前端直接或間接連接在車體上，所述的防撞擋板上設(shè)置有六個防撞鑄件，兩個相鄰的防撞鑄件水平方向的中心距為400-500mm，兩個相鄰的防撞鑄件豎直方向的中心距為100-200mm，與防撞鑄件平行沿汽車前后方向設(shè)置有連接在汽車底部的彈性阻尼缸，彈性阻尼缸與防撞鑄件間隔設(shè)置，彈性阻尼缸的前端與防撞鑄件前端對齊，彈性阻尼缸的長度短于防撞鑄件，所述的彈性阻尼缸包括缸體和空心活塞，所述的缸體內(nèi)底部設(shè)置有彈簧座，彈簧設(shè)置在彈簧座中，彈簧頂部頂在空心活塞內(nèi)，在缸體口部設(shè)置有靜密封圈，在空心活塞上設(shè)置有動密封圈，在缸體底部附近缸體側(cè)面上設(shè)置有排氣孔，所述彈性阻尼缸的數(shù)量設(shè)置為4-6個。

本發(fā)明所提供的貨車防追尾撞擊安全防護裝置的有益技術(shù)效果為：本裝置連接設(shè)置在汽車尾部下方，后端與汽車尾部對齊，當(dāng)發(fā)生小型轎車追尾時，小型轎車的頭部首先撞到本裝置上，本裝置中設(shè)置的各防撞鑄件在撞擊力的作用下發(fā)生開裂解體，在不同的撞擊能量和撞擊力的作用下圓筒開裂和破壞的數(shù)量不同，在圓筒開裂和破壞的過程中能夠有效的吸收撞擊能量，防止轎車頭部快速進入貨車底部發(fā)生剛性撞擊兒產(chǎn)生的巨大破壞力，在各圓筒的空心空間內(nèi)填充橡膠，能更好的使防撞鑄件阻止小型轎車頭部向前發(fā)生硬性碰撞，起到更好的效果，設(shè)置防撞破壞栓和筒體底部的凹槽，能夠使發(fā)生碰撞后防撞鑄件及時破裂以吸收能量，起到更好的保護效果，設(shè)置與防撞鑄件平行設(shè)置較短的彈性阻尼缸，能夠在撞擊能量較大時在防撞鑄件被破壞后靠彈性阻尼缸的彈性壓縮性能實現(xiàn)對部分撞擊能量的吸收和轉(zhuǎn)換，使本裝置能夠分時對撞擊能量進行消化吸收，起到更好的防撞保護效果，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，應(yīng)用在貨車防追尾撞擊防護上能夠有效的防止追尾事故中人員傷亡及財產(chǎn)損失的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明防撞鑄件的長度方向截面示意圖。

?圖2是本發(fā)明的長度方向側(cè)視示意圖。

圖3是防撞鑄件和彈性阻尼缸相對于防撞擋板位置的示意圖。

圖4是彈性阻尼缸示意圖。

圖5是本發(fā)明組裝后的示意圖。

具體實施方式

為了更好的理解和施行本發(fā)明的技術(shù)方案，在此提供本發(fā)明的一些實施例，這些實施實例為了更好的解釋本發(fā)明所述的技術(shù)方案，不構(gòu)成對本發(fā)明的任何形式限制。本發(fā)明中，后至貨車尾部方向，前指汽車頭部方向。