[發明專利]自行式中型房車電力系統及其實現供電的方法

有效

• 申請號: 201110409402.3
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN102412576A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 廖抒華;張寶霞;陳曄;謝翠花;白玨
• 申請（專利權）人: 廣西工學院
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J7/00;H02J9/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 張榮玖

技術領域

本發明涉及一種房車的裝備，特別是一種房車的電力系統裝置及其用于實現供電的方法。

背景技術

旅居車，英文全稱Recreational?Vehicle，簡稱RV-房車；開著房車旅行，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中；因此，房車熱在我國也悄然走俏，國內房車市場開始發展。

按照行業通行的劃分方式，一般把旅居車分為A級、B級、C級三種；在二類或三類大客車底盤上經過特殊設計后構建起來的豪華移動的車是A級旅居車，A級旅居車是旅居車中體積最大的一種；在A級旅居車內有大量的生活設施、家用電器等，要求房車配有完善的供電系統，使之無論是在行駛途中還是住宿時，全天都能供應電力，因此，如何解決房車整車電源電路的匹配及線路設計，在既能穩定系統電壓，最大限度節省燃油的前提下，作好房車的交直流負載的供電問題，成為房車供電系統的主要技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種針對A型旅居車的自行式中型房車電力系統，該系統在穩定系統電壓，最大限度節省燃油的前提下，為車上的交流負載或直流負載提供電源，同時在有外接電源的情況下，外接電源取代發電機，較好地解決了房車整車電源電路的匹配及線路設計。

解決上述問題的技術方案是：一種自行式中型房車電力系統，用于為房車的交直流負載供電的系統裝置，包括：車載交流發電機，岸電隔離器，蓄電池，交流配電面板，直流配電板，智能電源控制面板，逆變器，轉換開關及其組成的電路；

所述車載交流發電機用于在行車狀態時，為負載提供交流電；

所述岸電隔離器用于通過外接電源插座連接岸電系統；

所述蓄電池，包括作為車載電池的副蓄電池和作為發動機蓄電池的主蓄電池；用于在車載交流發電機不工作和沒有外接電源的情況下，為房車內設備提供應急電源；?

所述逆變器用于將交流電轉換為直流電向直流負載供電；或者是將直流電轉換為交流電向交流負載供電；

所述轉換開關用于轉換兩路以上電源或負載轉換；

所述智能電源控制面板用于選擇電力系統的工作模式、控制轉換開關的接通位置，還可以自動調節發電機功率和穩定系統電壓；?

所述轉換開關可動支架中的動觸頭與交流配電面板的輸入端連接，交流配電面板的輸出端與交流負載的插座連接；所述岸電隔離器的一端與轉換開關的靜觸頭座Ⅰ連接，另一端與外接電源插座相連；所述車載交流發電機與逆變器的交流電輸入端連接，逆變器的交流電輸出端與轉換開關的靜觸頭座Ⅱ連接；逆變器的直流電輸出端Ⅰ與直流配電板的輸入端連接，直流配電板的輸出端與直流負載的插座連接；所述副蓄電池與逆變器的直流電輸出端Ⅱ連接，主蓄電池與副蓄電池之間通過電池隔離器連接；

所述智能電源控制面板與轉換開關可動支架中的動觸頭連接，并同時與車載交流發電機連接，轉換開關和車載交流發電機受控于該智能電源控制面板，所述智能電源控制面板自動選擇電力系統的工作模式是：車載交流發電機工作模式、岸電工作模式或蓄電池+逆變器工作模式。

其進一步技術方案是：所述的交流負載包括空調、熱水器、冰箱和電視機。

所述的直流負載包括照明燈具、衛星接收器、廚房電器和生活小家電。

其相關的技術方案是：本發明自行式中型房車電力系統實現供電的方法，在行車狀態時，轉換開關的動觸頭與靜觸頭座Ⅱ連接，并通過智能電源控制面板自動調節車載交流發電機工作狀態，所述的車載交流發電機工作狀態包括以下三種：

①正常使用時，交流負載由車載交流發電機正常供電，并由智能電源控制面板自動調節車載交流發電機的轉速及功率；同時，逆變器將車載交流發電機發出的交流電轉換為直流電，一方面通過直流電輸出端Ⅰ向直流負載供電，另一方面通過直流電輸出端Ⅱ向主、副蓄電池充電，此時處于車載交流發電機工作模式；

②當車內突然開啟大功率電器時，車載交流發電機將出現暫時供電不足狀態，智能電源控制面板將緊急從副蓄電池經過逆變器向交流負載提供電源；同時智能電源控制面板自動判斷車載交流發電機狀態，提高發電機轉速及功率；當車載交流發電機供電滿足負載需求后，切斷副蓄電池向交流負載供電線路；

③當車載交流發電機故障時，或在設置的安靜時間內，車載交流發電機將停止工作，采用副蓄電池通過逆變器供電，此時處于蓄電池+逆變器工作模式；在安靜時間到來前，智能電源控制面板會判斷副蓄電池電量，啟動車載交流發電機，對副蓄電池充電。