[發明專利]一種多擋拖拉機中使用的雙離合器變速器

無效

• 申請號: 201110405969.3
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN102678842A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 徐立友;周志立;郗建國;張孝友;席志強;時輝;牛毅;李忠利;曹青梅
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: F16H3/16
• 分類號: F16H3/16;F16H3/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本發明涉及變速器技術領域，尤其涉及一種多擋拖拉機中使用的雙離合器變速器。

背景技術

目前拖拉機變速器多采用滑動齒輪、嚙合套及同步器等手動機械換擋方式，拖拉機換擋時需先分離離合器，然后將變速器摘空擋，再選擋、換擋，最后接合離合器。這樣，當離合器分離后，直到離合器再重新接合之前，發動機的動力將不能被傳遞到車輪去驅動拖拉機運行，所以換擋過程中產生了動力傳遞的中斷，換擋緩慢，影響作業效率。雙離合器自動變速器是一種新型的自動變速器，它將變速器擋位按奇、偶數分別布置在與兩個離合器所聯接的兩個輸入軸上，通過離合器的交替切換完成換擋過沖，實現了動力換擋，這對帶負荷作業的拖拉機來說尤為重要。

現有的雙離合器變速器的具體結構如中國專利CN200410070324.9公開的一種“雙離合器變速箱”，包括兩根同軸設置并通過各自對應的離合器與相應發動機的輸出軸傳動連接的輸入軸，雙離合器變速箱還包括與輸入軸平行設置的倒擋惰輪軸和兩根中間軸。兩根輸入軸中的一個輸入軸上固定裝配有用于奇數擋位傳動的奇數擋位主動齒輪（一、三擋主動齒輪）；另一個輸入軸上固定裝配有用于偶數擋位傳動的偶數擋位主動齒輪（二、四擋主動齒輪）。兩根中間軸上的其中一個中間軸上通過對應的同步器傳動連接有一、二、三和四擋從動齒輪；另一個中間軸上通過對應的同步器傳動連接有五、六擋和倒擋從動齒輪。其中一擋主動齒輪與一擋從動齒輪和倒擋從動齒輪同時嚙合；二擋主動齒輪與二擋從動齒輪相嚙合；三擋主動齒輪與三擋從動齒輪和五擋從動齒輪同時嚙合；四擋主動齒輪與四擋從動齒輪和六擋從動齒輪同時嚙合。兩根中間軸通過相應的同步器可以根據需要選擇與對應的從動齒輪傳動連接，兩根中間軸的輸出端與相應的差速器直接傳動連接。現有雙離合器變速器存在的問題在于：雖然兩根輸入軸上的四個主動齒輪通過對應的同步器可實現六個前進擋和一個倒擋，但是這種雙離合器變速箱的擋位輸出沒有高低擋輸出的功能，由于拖拉機在工作時遇到的工況較多，使得現有的雙離合器變速器便不能適應拖拉機這種對工況要求較特別的車輛。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有高、中、低擋輸出的多擋拖拉機中使用的雙離合器變速器。

為了解決上述問題，本發明的技術方案為：

一種多擋拖拉機中使用的雙離合器變速器，包括變速器殼體，變速器殼體中設置有兩根同軸設置并通過各自對應的離合器與相應發動機的輸出軸傳動連接的輸入軸和與所述輸入軸平行設置的兩根中間軸，其中一根輸入軸上固定裝配有用于奇數擋位傳動的奇數擋位主動齒輪；另一個輸入軸上固定裝配有用于偶數擋位傳動的偶數擋位主動齒輪，兩根中間軸上空套有與對應主動齒輪傳動連接且通過各中間軸上設置的同步器有選擇的與對應中間軸傳動連接的從動齒輪，所述的變速器還包括與所述輸入軸平行設置的主輸出軸，主輸出軸上固定裝配有主動力從動齒輪，所述的兩根中間軸上分別固定裝配有同時與所述主動力從動齒輪嚙合傳動的第一動力輸出齒輪和第二動力輸出齒輪，所述的主輸出軸上傳動連接有高中低擋換擋機構，所述的高中低擋換擋機構包括固定安裝于所述主輸出軸上的高擋主動齒輪、與所述主輸出軸同軸設置的副輸出軸、與所述副輸出軸平行設置的換擋中間軸和倒擋惰輪軸，所述的副輸出軸上固定安裝有中擋從動齒輪和倒擋從動齒輪，空套安裝有低擋從動齒輪，所述的副輸出軸上還安裝有根據需要可選擇的與所述高擋主動齒輪或低擋從動齒輪傳動連接的高、低擋同步器；所述的換擋中間軸上固定安裝有與所述高擋主動齒輪嚙合傳動的高擋從動齒輪和與所述低擋從動齒輪嚙合傳動的低擋主動齒輪，空套安裝有倒擋主動齒輪和與所述中擋從動齒輪嚙合傳動的中擋主動齒輪，所述的換擋中間軸上還安裝有根據需要可選擇的與所述中擋主動齒輪或倒擋主動齒輪傳動連接的中、倒擋同步器，所述的倒擋惰輪軸上固定安裝有分別與所述倒擋主動齒輪和所述倒擋從動齒輪同時嚙合的倒擋惰輪，所述的副輸出軸上還設置有用于將變速器的動力輸出至前橋或后橋的行駛動力輸出段。

所述的兩個輸入軸包括內輸入軸和同軸套設于所述內輸入軸外周的外輸入軸，所述的離合器包括同軸線并列設置的第一離合器、第二離合器和第三離合器，所述的內輸入軸通過第二離合器實現與相應發動機的輸出軸傳動連接；所述的外輸入軸通過第三離合器實現與相應發動機的輸出軸傳動連接，所述的變速器還包括于所述內輸入軸中同軸穿設的并通過所述第一離合器與相應發動機的輸出軸傳動連接的負載輸出軸，所述負載輸出軸上設有用于向相應負載輸出動力的負載動力輸出段。

所述的換擋中間軸同軸套設于所述負載輸出軸的外周。