[發(fā)明專利]包括帶有多模凸角的凸輪軸的發(fā)動機(jī)組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110405577.7 | 申請日: | 2011-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN102536369A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | A.W.海曼;R.S.麥卡爾平 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F01L1/053 | 分類號: | F01L1/053;F01L1/08;F02B23/00;F01L1/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易寧 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 包括 帶有 多模凸角 凸輪軸 發(fā)動機(jī) 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及包括凸角的發(fā)動機(jī)凸輪軸布置,其中,凸角具有多模凸角(multimode?lobe)。
背景技術(shù)
該部分提供關(guān)于本公開的背景信息,該背景信息不一定是現(xiàn)有技術(shù)。
內(nèi)燃發(fā)動機(jī)可以在氣缸內(nèi)燃燒空氣和燃料的混合物,并由此產(chǎn)生驅(qū)動扭矩。進(jìn)氣端口將空氣流引導(dǎo)至燃燒室。空氣-燃料混合物的燃燒產(chǎn)生排氣。排氣端口將傳輸來自燃燒室的排氣。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)動機(jī)組件可包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、第一閥、第一閥升程機(jī)構(gòu)和第一凸輪軸。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可限定第一燃燒室以及與所述第一燃燒室連通的第一端口。第一閥可位于第一端口中,第一閥升程機(jī)構(gòu)可以與第一閥接合。第一凸輪軸可以旋轉(zhuǎn)地支撐在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上并可包括與第一閥升程機(jī)構(gòu)接合的第一雙凸角。第一雙凸角可限定包括第一頂點的第一閥打開區(qū)域和包括與第一頂點旋轉(zhuǎn)地偏離的第二頂點的第二閥打開區(qū)域。
此外,本發(fā)明還涉及以下技術(shù)方案。
1.?一種凸輪軸,包括第一雙凸角,所述第一雙凸角與第一閥升程機(jī)構(gòu)接合,并限定包括第一頂點的第一閥打開區(qū)域以及包括與所述第一頂點旋轉(zhuǎn)地偏離的第二頂點的第二閥打開區(qū)域。
2.?如技術(shù)方案1所述的凸輪軸,其特征在于,還包括第一單凸角,所述第一單凸角與第二閥升程機(jī)構(gòu)接合,并且限定包括單一頂點的單個閥打開區(qū)域。
3.?如技術(shù)方案2所述的凸輪軸,其中,所述第一單凸角的單個閥打開區(qū)域比所述第一雙凸角的第一閥打開區(qū)域限定更大的閥打開持續(xù)時間。
4.?如技術(shù)方案2所述的凸輪軸,其中,所述第一單凸角的單一頂點比所述第一雙凸角的第一頂點限定更大的閥升程。
5.?如技術(shù)方案2所述的凸輪軸,其中,所述第一雙凸角是進(jìn)氣凸角。
6.?如技術(shù)方案2所述的凸輪軸,其中,所述第一雙凸角是排氣凸角。
7.?如技術(shù)方案2所述的凸輪軸,其中,所述第一單凸角能夠相對于所述第一雙凸角旋轉(zhuǎn)。
8.?如技術(shù)方案2所述的凸輪軸,還包括第二雙凸角,所述第二雙凸角限定包括第三頂點的第三閥打開區(qū)域和包括與所述第三頂點旋轉(zhuǎn)地偏離的第四頂點的第四閥打開區(qū)域。
9.?如技術(shù)方案1所述的凸輪軸,其中,所述第一和第二頂點在彼此相反的徑向方向上延伸。
10.?一種發(fā)動機(jī)組件,包括:
發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu),所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)限定第一燃燒室以及與所述第一燃燒室連通的第一端口;
位于所述第一端口中的第一閥;
與所述第一閥接合的第一閥升程機(jī)構(gòu);以及
旋轉(zhuǎn)地支撐在所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上的第一凸輪軸,所述第一凸輪軸包括第一雙凸角,所述第一雙凸角與所述第一閥升程機(jī)構(gòu)接合,并限定包括第一頂點的第一閥打開區(qū)域以及包括與所述第一頂點旋轉(zhuǎn)地偏離的第二頂點的第二閥打開區(qū)域。
11.?如技術(shù)方案10所述的發(fā)動機(jī)組件,還包括第二閥和與所述第二閥接合的第二閥升程機(jī)構(gòu),所述發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)限定第二燃燒室和第二端口,所述第二端口具有位于其中的第二閥并與所述第二燃燒室連通,所述第一凸輪軸限定第一單凸角,所述第一單凸角與所述第二閥升程機(jī)構(gòu)接合并限定包括單一頂點的單個閥打開區(qū)域。
12.?如技術(shù)方案11所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一單凸角的單個閥打開區(qū)域比所述第一雙凸角的第一閥打開區(qū)域限定更大的閥打開持續(xù)時間。
13.?如技術(shù)方案11所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一單凸角的單一頂點比所述第一雙凸角的第一頂點限定更大的閥升程。
14.?如技術(shù)方案11所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一端口形成排氣端口并且與所述第二燃燒室連通以便將來自所述第一燃燒室的排氣提供至所述第二燃燒室。
15.?如技術(shù)方案11所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一燃燒室限定兩沖程操作循環(huán)燃燒室,所述第二燃燒室限定四沖程操作循環(huán)燃燒室。
16.?如技術(shù)方案11所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一單凸角能夠相對于所述第一雙凸角旋轉(zhuǎn)。
17.?如技術(shù)方案10所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一和第二頂點在彼此相反的徑向方向上延伸。
18.?如技術(shù)方案10所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一端口形成排氣端口。
19.?如技術(shù)方案10所述的發(fā)動機(jī)組件,其中,所述第一凸輪軸包括第二雙凸角,所述第二雙凸角限定包括第三頂點的第三閥打開區(qū)域和包括與所述第三頂點旋轉(zhuǎn)地偏離的第四頂點的第四閥打開區(qū)域。
20.?一種發(fā)動機(jī)組件,包括:
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- 專利分類
F01L 機(jī)器或發(fā)動機(jī)用的循環(huán)操作閥
F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置,如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動裝置
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F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙,即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點為裝有由相同傳動機(jī)構(gòu)同時操作的兩個或多個閥;特別用于每個汽缸帶有兩個以上升閥的機(jī)器或發(fā)動機(jī)
F01L1-28 .特點為裝有同軸閥;特點為裝有與入口和出口相配合的閥





