[發明專利]一種電動汽車車架

無效

• 申請號: 201110404713.0
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102530081A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 楊林海;王瑛
• 申請（專利權）人: 常州科教城新能源汽車工程技術研究院
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車車架，其特征在于：電動汽車車架包括主體(1)、前機艙(16)，后尾艙(20)，全部采用鎂鋁合金管材、鋁合金球狀體(5)形成網架結構構成。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車車架，其特征在于：所述主體由中間網架結構(4)、前部延伸結構(12)、后部延伸結構形成(21)，其中前部延伸結構形成前機艙的一部分；后部延伸結構形成后尾艙的一部分。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車車架，其特征在于：所述網架結構的底盤主體、前機艙，后尾艙，設計了前后懸架、電機、減速機、半軸、座椅、前后保險杠、車身覆蓋件等汽車部件的安裝點和支撐點。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車車架，其特征在于：所述的前機艙的網架結構，特別設計成兩段式結構，正常情況下的強度足夠安裝懸架系統，足夠支撐整車重量，但是在遭遇正面碰撞時，兩段式縱梁會從折彎處彎曲，即向下向后潰縮，達到相關正面碰撞標準要求。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車車架，其特征在于：所述車架采用鎂鋁合金材料加工而成。

6.根據權利要求1所述的電動汽車車架，其特征在于：所述車架采用了鎂鋁合金的焊接工藝。

7.根據權利要求2所述的一種電動汽車車架，其特征在于：所述的車架主體，由鎂鋁合金管材組成的網架結構，即保證了設計強度，又減少了材料質量(前面寫法不明確，不是保護內容)。

8.根據權利要求2所述的一種電動汽車車架，其特征在于：所述網架結構構成的主體，在中間位置形成一個較完整空間(8)，適合電池組從側面放進放出。