[發明專利]電動汽車有效
| 申請號: | 201110404445.2 | 申請日: | 2011-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN103144530A | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 侯曉磊 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K7/00 | 分類號: | B60K7/00;H02N15/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 賈玉姣 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 | ||
技術領域
本發明涉及汽車構造領域,尤其是涉及一種磁懸浮電動概念汽車。
背景技術
目前世界面臨共同的能源危機,汽車作為日常交通工具,其節能減排的性能顯得尤為突出。傳動的電動汽車由于只是將引擎和油箱替換成電動機和電池組件,靠電池組件的電能驅動汽車,其傳動裝置、懸掛裝置、制動裝置和轉向裝置等與傳統的汽車中這些裝置的構造基本一樣,沒能減少這些裝置在工作時機械效率的損失,造成能源的浪費。
發明內容
本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。
為此,本發明的一個目的在于提出一種電動汽車,所述電動汽車由磁力驅動或制動,能量利用率高。
根據本發明實施例的電動汽車,包括:車身,所述車身底部具有車輪拱板;多個磁電輪,所述多個磁電輪設在所述車身的下方且所述多個磁電輪中的每一個均包括輪體、第一永磁體和兩個第二永磁體,其中所述第一永磁體設在所述輪體的中心且所述第一永磁體的外周設有橡膠,所述兩個第二永磁體分別設在所述輪體的橫向的兩端上,且其中朝向所述車身內側的第二永磁體上設有第一轉向永磁體;多個第三永磁體組,所述多個第三永磁體組中的每一個均包括兩個第三永磁體,所述兩個第三永磁體對應所述磁電輪分別設在所述車輪拱板的縱向兩端上,每一個所述第三永磁體均與所述第一永磁體的磁性相同以產生斥力以使所述車輪拱板與所述磁電輪隔開預定距離;多個控制繞組,所述多個控制繞組分別鄰近所述車輪拱板設置且與所述多個磁電輪一一對應,所述多個控制繞組被構造成內部通有大小和方向均可變化的電流以產生與所述第二永磁體配合的交替變化的磁場以驅動或制動所述磁電輪;多個第二轉向繞組,所述多個第二轉向繞組分別對應所述第一轉向永磁體設在所述車輪拱板上,且所述第二轉向繞組被構造成內部通有大小變化的電流以產生不同強度的磁場并與所述第一轉向永磁體配合以驅動所述磁電輪按預定角度偏轉以實現所述電動汽車的預定轉向。
根據本發明實施例的電動汽車,車身完全懸浮在磁電輪的上方,并以電能轉換為磁場,也就是說轉換為驅動或制動電動汽車的磁場力,不排放廢氣,動力來源無污染,且整車結構簡單,制造加工容易,質量輕便,沒有傳統汽車上的變速箱、前后橋總成等零部件,能量利用率高,振動小,噪聲低,使駕駛環境舒適,不易造成駕駛疲勞,提高了行車的安全性。
另外,根據本發明的實施例的電動汽車還具有如下附加技術特征:
在本發明的一個實施例中,所述第一永磁體的磁性為N極,且所述第三永磁體的磁性為N極。由此,通過相同磁性的磁極的排斥力作用使電動汽車懸浮在磁電輪的上方。
在本發明的一個實施例中,所述第二永磁體由多個N極和S極永磁體交替排列構成。由此,可以有效增加電動汽車的驅動力和制動力,同時保證電動汽車平穩運行。
在本發明的一個實施例中,還包括多個防止所述磁電輪與所述車身過分分離的防飛磁環。由此,防止電動汽車在運行過程中或因震動等原因導致車身與磁電輪過分分離,保證磁電輪與車身始終保持一定距離,從而提高了行車的安全性。可選地,多個防飛磁環分別對應多個磁電輪設在車輪拱板上。
在本發明的一個實施例中,所述多個防飛磁環分別對應所述多個磁電輪設在所述車輪拱板上。
在本發明的一個實施例中,還包括當所述電動汽車制動時可回收能量的能量回收件。由此,提高了能量的利用率。
在本發明的一個實施例中,還包括儲能器,所述儲能器為電池組件,所述電池組件設在所述車身的底部,當所述電動汽車制動時所述能量回收件工作回收能量并儲存在儲能器中。
在本發明的一個實施例中,還包括控制器,所述控制器將儲能器中的一部分電能以大小和方向均可變化的電流形式供給所述控制繞組,且所述控制器將儲能器中的另一部分電能以大小可變化的電流形式供給所述第二轉向繞組。
根據本發明實施例的電動汽車,應用電動機原理和直線電機驅動的形式驅動或制動電動汽車,沒有傳統的機械傳動裝置,整車質量低,能量利用率高,使用壽命長,且改善了動力性能,提高了電動汽車的運行速度,利于節能和環保。
本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本發明的實踐了解到。
附圖說明
本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是根據本發明實施例的電動汽車的剖視示意圖;
圖2是根據本發明實施例的電動汽車的側視圖;和
圖3是磁電輪、第三永磁體組和第二轉向繞組的示意圖。
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