[發(fā)明專利]特別是在汽車自動(dòng)變速器中使用的滑閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110402976.8
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN102537415A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F.沃羅;M-F.森;D.賈彥思
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K3/24;F16K31/06;F15B13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曹若;楊國治

1.特別是在汽車自動(dòng)變速器中使用的滑閥（5），具有通過致動(dòng)器（8）在第一方向（16）和在與第一方向相反的第二方向（18）通過在控制室（36）中壓力加載的閥芯（14），所述閥芯借助空隙（20）可將工作接頭（A）和流入接頭（P）或者流出接頭（T）液壓連接，其中，液壓壓力在滑閥（5）的流動(dòng)通道（34）中的取出點(diǎn)（38）分接出，并且輸送到控制室（36），其特征在于，在空隙（20）區(qū)域中取出點(diǎn)（38）從閥芯（14）的軸向方向看設(shè)置在流入接頭（P）和工作接頭（A）之間。

2.按照權(quán)利要求1所述的滑閥（5），其特征在于，從取出點(diǎn)（38）到控制室（36）的通道（40）設(shè)置在滑閥（5）的殼體（6）中。

3.按照權(quán)利要求1所述的滑閥（5），其特征在于，從取出點(diǎn)（38）到控制室（36）的通道（40）設(shè)置在閥芯（14）中。

4.按照權(quán)利要求1所述的滑閥（5），其特征在于，從取出點(diǎn)（38）到控制室（36）的通道（40）設(shè)置在滑閥（5）的殼體（6）的外部。

5.按照權(quán)利要求2或3所述的滑閥（5），其特征在于，至少一個(gè)孔的不用于通道（40）的端部段借助球體（42）堵住。

6.按照前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的滑閥（5），其特征在于，為了使流體從流入接頭（P）到工作接頭（A）的流動(dòng)中在取出點(diǎn)（38）處的壓力最小化的目的形成空隙（20）和/或與它對置的殼體（6）的壁段。

7.按照前述權(quán)利要求中的至少任一項(xiàng)所述的滑閥（5），其特征在于，當(dāng)電磁鐵（8）沒有電流流過時(shí)在流入接頭（P）和工作接頭（A）之間產(chǎn)生液壓連接。

8.按照前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的滑閥（5），其特征在于，當(dāng)電磁鐵（8）沒有電流流過時(shí)在流出接頭（T）和工作接頭（A）之間產(chǎn)生液壓連接。