[發明專利]輪胎成型機接頭裝置及其接頭處理方法

無效

• 申請號: 201110402783.2
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN103144328A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 程繼國;周福德;邵睿;代春海
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/20
• 分類號: B29D30/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于輪胎成型機的接頭裝置及其接頭處理方法，具體地將復合件壓合裝置與簾布縫合裝置集成安裝于同一連接架，并且該連接架通過頂部傳輸裝置將壓合與縫合執行機構輸送到相關操作工位，屬于橡膠機械領域。

背景技術

目前配套于各類運載器的橡膠輪胎，主要是采用成型機將鋼絲胎圈、胎體組件和帶束層-胎面組件通過壓合、反包等工藝制成胎胚。

在輪胎胎胚制造裝置和工藝方法中，通常是在胎體鼓上完成制備胎體組件，再將胎體組件輸送至成型鼓上。在制備胎體組件過程中，既需采用壓合裝置針對內襯層與兩側胎側膠之間的重疊部分進行壓合操作以擠壓、排出氣泡，也需采用縫合裝置針對后續貼合的胎體簾布的接頭進行縫合操作。

如上述現有的輪胎成型機，是將先后實施動作的壓合裝置、縫合裝置分開安裝，分別通過各自的執行機構進行控制以各自獨立在胎體鼓上完成操作，因此存在著下述使用缺點與不足：

1、壓合裝置、縫合裝置是各自獨立的機構，需要分別在臨近胎體鼓的位置進行安裝，也就需要較大的安裝空間與行程距離以免相互影響，因而不利于成型機整機結構的簡化與小型化設計；

2、由于壓合裝置、縫合裝置是由各自的執行機構進行控制，因此需配置2套定位裝置以分別針對胎體鼓上的操作工位進行校對定中，既不利于控制設備成本與部件數量，也較難以提高定中精度；

3、壓合裝置、縫合裝置較普遍地依靠地面導軌的導向進行不同工位之間的移動，在占用較大地表安裝面積的同時，易造成操作工人與設備的碰撞而導致安全隱患，也相應地需要地面平整度較高，不利于提高操作精度。

按以上內容，現有成型機接頭裝置采取分體安裝與分開控制方式，操作部件依靠地面導軌進行傳輸與定位，實際造成了現有使用過程中的上述缺點與不足。這些部件結構與控制方法的不同，決定了輪胎胎胚生產工藝的差別、尚不能完全地達到輪胎成型質量和生產效率的要求。

有鑒于此特提出本專利申請。

發明內容

本發明所述輪胎成型機接頭裝置及其接頭處理方法，其目的在于解決現有技術存在的缺點而采取將復合件壓合裝置與簾布縫合裝置集成安裝于同一連接架，所述連接架通過頂部傳輸裝置將相關執行機構輸送到胎體鼓上的指定工位，從整體上簡化部件數量與所需的安裝空間。驅動機構在空中完成部件定位以清除相關地面輸送部件、方便操作工人在胎胚制造過程中的控制與輔助操作、避免人員與設備碰撞而發生安全事故。

另一發明目的是，依靠同一連接架，復合件壓合裝置與簾布縫合裝置基于同一定位裝置進行校對定中，相對于胎體鼓操作工位的定中精度較高。

發明目的還在于，整合了復合件壓合與胎體簾布接頭縫合的2個操作流程，有利于縮短操作時間、提高單條胎胚的生產效率。

為實現上述發明目的，所述輪胎成型機接頭裝置主要包括有：

用于針對構成胎胚的內襯層與胎側進行壓合操作的壓輥組件，

針對簾布進行接頭縫合的縫合輪組件。與現有技術的區別之處在于，接頭裝置還包括有，

接頭裝置連接架，滑動地連接于頂部龍門架并通過一連接架驅動裝置沿龍門架軸向地滑動、定位于胎體鼓的垂向上方；

復合件壓合裝置，通過一復合件架體承載于接頭裝置連接架；復合件壓合裝置具有控制并驅動所述的壓輥組件定位于胎體鼓上的復合工位，并實現壓合操作的壓合軸向驅動裝置、壓合垂向驅動裝置；

簾布縫合裝置，通過一縫合主支架承載于接頭裝置連接架；簾布縫合裝置具有控制并驅動所述的縫合輪組件定位于胎體鼓上的縫合工位，并實現接頭縫合操作的縫合軸向驅動裝置、縫合垂向驅動裝置。

如上述基本方案，復合件壓合裝置、簾布縫合裝置均承載于接頭裝置連接架，

接頭裝置連接架通過頂部龍門架完成軸向輸送壓輥組件、縫合輪組件至胎體鼓的垂向上方，整體接頭裝置結構較為緊湊、不占用地表面積、可有效地避免因人員與設備碰撞而發生的安全事故。

基于本發明的設計構思，諸如接頭裝置連接架實現軸向滑動、定位，以及復合件壓合裝置控制并驅動壓輥組件定位于復合工位、簾布縫合裝置控制并驅動縫合輪組件定位于縫合工位的相應驅動和導向機構可以有多種，例如采用氣缸、減速電機、油缸等驅動裝置，以及采取螺桿-螺母、絲杠-絲母、同步帶-同步帶輪、齒輪-齒條等傳輸過程中的導向機構。

針對所述接頭裝置連接架的改進方案是，接頭裝置連接架包括有：

平行于龍門架設置的主支架；

以及與主支架連接并用于承載復合件壓合裝置和簾布縫合裝置的側向連接架。