[發明專利]高空作業車工作斗斗門

有效

• 申請號: 201110401930.4
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN102431939A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 陳賢圣;劉召華
• 申請（專利權）人: 長沙中聯消防機械有限公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00;E06B3/70
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及一種高空作業車，特別涉及一種工作斗。

背景技術

高空作業車工作斗的斗門是工作人員進出工作斗的重要通道，必須保證工作人員能夠既安全又便捷的進出工作斗。，相關技術中的高空作業車工作斗的斗門多采用傳統的門扇結構，而根據國家相關標準中要求，傳統的門扇結構的工作斗斗門應向工作斗內開啟，且鎖閉可靠，當承受200kg力時不應打開或明顯變形。相關技術中的工作斗斗門通常在門的一側設置鉸點，使得門扇結構可以在水平面上轉動開啟；另一側設置鎖死裝置，使得門扇結構在關閉時可以鎖止。

圖4示出了相關技術中的工作斗3，其包括分別設置于工作斗兩相對側的兩個門扇31、32，當其中一個門扇32開啟時，斗門32必須掠過很大的一個區域A，這樣在A區域的空間就必須預留出空間供開門使用，而且還要求了工作斗的寬度必須大于門扇的寬度。當兩個門扇31、32同時開啟時，開關門的過程中X、Y區域都不可以站人，使得工作斗的有效工作區域大大的減小了；而且A區域和B區域還有重疊部分，兩門同時開啟時很不方便。

圖5示出了相關技術中的工作斗4，其門扇41呈彎曲結構，用于拐彎處，然而其開啟和關閉過程中會掠過區域Z，因而占用工作斗斗內的空間；且當門扇開啟之后，門扇自身還會占用較大的斗內空間，因此，在拐彎處設置的門扇，若要能夠順利的開啟和關閉，門扇和門框之間必須要留比較大的門縫，這樣不便于門鎖的安裝，同時由于鎖閉距離較長，也很難保證門鎖的強度。

由于高空作業車工作斗斗內的有效空間非常寶貴，而由上述描述可知，相關技術中的門扇向斗內開啟必定要占用較大的斗內空間，因此，如何保證門扇安全可靠的開啟又盡量節省斗內空間一直是工作斗斗門設計的一大難題。

發明內容

本發明旨在提供一種改進的高空作業車工作斗斗門。

本發明提供一種高空作業車工作斗斗門，包括門扇裝置，所述門扇裝置包括第一門扇以及與該第一門扇鉸接的第二門扇，所述第二門扇能夠相對于所述第一門扇繞第一軸線于折疊位置與展開位置之間來回轉動。

優選地，所述斗門還包括門鎖裝置，所述門鎖裝置設置于所述第一門扇與所述第二門扇之間，并能夠隨著所述第二門扇相對于所述第一門扇于所述折疊位置與所述展開位置之間來回轉動，而相應地在解鎖狀態與鎖定狀態之間來回切換。

優選地，所述門鎖裝置包括鎖體、可軸向伸縮地設置于所述鎖體中的鎖舌、用于驅動所述鎖舌伸出的彈性件以及用于驅動所述鎖舌克服所述彈性件的彈性力縮回的驅動件。

優選地，所述鎖體安裝于所述第一門扇上；所述驅動件安裝于所述第二門扇上，并能夠隨著所述第二門扇繞所述第一軸線轉動。

優選地，所述鎖體包括套筒，所述套筒包括一個軸向通孔，該軸向通孔的軸線與所述第一軸線重合；所述鎖舌可軸向移動地設置于所述軸向通孔中。

優選地，所述鎖舌繞所述軸向通孔的軸線的轉動被限制。

優選地，所述驅動件包括與所述第二門扇相連的斜口套筒；所述斜口套筒包括軸向通孔及斜口，所述斜口套筒的所述軸向通孔的軸線與所述第一軸線重合；所述斜口套筒能夠隨著所述第二門扇繞所述第一軸線正向轉動，所述斜口驅動所述鎖舌克服所述彈性件的彈性力縮回。

優選地，所述斗門還包括門框，所述第一門扇鉸接于所述門框上，并能夠相對于所述門框繞第二軸線于關閉位置及開啟位置之間來回轉動。

優選地，所述第二軸線與所述第一軸線平行。

優選地，所述第二軸線與所述第一軸線均為縱軸線。

與相關技術相比，由于門扇裝置包括第一門扇以及與該第一門扇鉸接的第二門扇，門扇裝置在開啟和關閉過程中占據的斗內空間能夠顯著減小。

附圖說明

圖1為本發明一些實施例中的高空作業車工作斗在完全開啟狀態下的局部結構示意圖。

圖2為圖1所示高空作業車工作斗在半開啟狀態下的局部結構示意圖，該圖中省略了上下門框。

圖3為圖1所示高空作業車工作斗在完全關閉狀態下的局部結構示意圖，該圖中省略了上下門框。

圖4為圖1所示高空作業車工作斗在開啟和關閉過程中斗門掃過區域的示意圖。

圖5為圖3所示高空作業車工作斗另一個角度上的局部結構示意圖。

圖6為圖5所示高空作業車工作斗的門鎖裝置的結構示意圖。

圖7為相關技術中的工作斗的局部結構示意圖。

圖8為相關技術中的另一工作斗的局部結構示意圖。

具體實施方式