[發明專利]一種航空測繪相機物鏡中心式快門機構

無效

• 申請號: 201110401237.7
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN102393594A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 遠國勤;丁亞林;惠守文;劉立國;于春風
• 申請（專利權）人: 中國科學院長春光學精密機械與物理研究所
• 主分類號: G03B9/10
• 分類號: G03B9/10;G03B9/58;G01C11/02
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 劉樹清

技術領域：

本發明屬于航空相機技術領域，特別是涉及一種航空測繪相機物鏡中心式快門機構。

背景技術：

根據在航空相機中的位置，快門分為物鏡快門和焦面快門兩類。物鏡快門主要有中心式快門和百葉窗式快門兩類，中心式快門能夠使像面上的感光元件同時曝光，影像變形較小，航空測繪相機一般采取這種機構。中心式快門一般由數個帶有缺口的圓形金屬片組成，金屬片裝于鏡頭孔徑光闌處，每片能圍繞自己的支軸旋轉，葉片不工作時彼此重疊，遮蔽像點光束，工作時葉片各自旋轉，各葉片的缺口位置轉向像點的光束位置，開始曝光。與本發明最為接近的已有技術是中國科學院長春光學精密機械與物理研究所專利技術，專利號為200910217898，專利名稱為《一種航空攝影中心式快門機構》，如圖1所示，包括高速電機1、一周離合器2、同向差速傳動機構3，快葉片4、慢葉片5、光電對6。高速電機1通過一對1∶1傳動齒輪與一周離合器2連接，一周離合器通過鍵與同向差速傳動機構3連接，快葉片4、慢葉片5分別通過螺釘固定在同向差速傳動機構3上。高速電機1通過一周離合器2、同向差速傳動機構3驅動置于鏡頭孔徑光欄處帶有缺口的快葉片4和慢葉片5以1∶4差速同軸同向旋轉，實現航空相機曝光，光電對6精確記錄曝光時刻。該中心式快門存在如下缺陷：由于快葉片4與慢葉片5同向轉動，導致高速電機的轉速與快門曝光時間間比例系數過大，快門效率較低，較短的曝光時間需求的電機轉速較高，易造成振動，影響成像質量。

發明內容：

為了克服已有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于創建一種寬曝光調節范圍、高效率的快門結構。

本發明要解決的技術問題是提供一種航空測繪相機物鏡中心式快門機構。解決技術問題的技術方案如圖2、圖3所示。該物鏡中心式快門包括快門殼體35，保護罩46，快門殼體內安裝有電機傳動機構、一周離合器傳動機構、錐齒輪傳動機構、正向齒輪傳動機構、逆向齒輪傳動機構、光電信號采集機構六個部分。其中，電機傳動機構包括電機二級傳動齒輪37、電機齒輪固定座38、高速電機39、電機支架40及電機一級傳動齒輪45；一周離合器傳動機構包括一周離合器32、離合器傳動軸33、離合器座34、快門殼體35及離合器軸承端蓋36；錐齒輪傳動機構包括一級左軸承端蓋22，二級錐齒輪23、錐齒輪調整墊24、一級傳動軸固定座25、一級傳動軸26、一級右軸承端蓋28、一級錐齒輪29、錐齒輪軸承端蓋30、擋圈31及錐齒輪調整墊41；正向齒輪傳動機構包括正向二級傳動軸12、正向二級軸承端蓋13、正向二級齒輪14及正向一級齒輪27；逆向齒輪傳動機構又分為逆向一級傳動機構及逆向二級傳動機構，逆向一級傳動機構包括逆向二級齒輪18、逆向一級齒輪19、逆向二級軸承端蓋20及支撐座21，逆向二級傳動機構包括逆向三級傳動軸11、逆向三級軸承端蓋15、逆向三級齒輪16及逆向三級齒輪固定座17；光電信號采集機構包括光電對調整架42、光電對43及光電對開關44。