[發明專利]一種航空測繪相機物鏡中心式快門機構

無效

• 申請號: 201110401237.7
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN102393594A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 遠國勤;丁亞林;惠守文;劉立國;于春風
• 申請（專利權）人: 中國科學院長春光學精密機械與物理研究所
• 主分類號: G03B9/10
• 分類號: G03B9/10;G03B9/58;G01C11/02
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 劉樹清

1.一種航空攝影物鏡中心式快門機構，其特征在于包括快門殼體(35)，保護罩(46)，快門殼體內安裝有電機傳動機構、一周離合器傳動機構、錐齒輪傳動機構、正向齒輪傳動機構、逆向齒輪傳動機構、光電信號采集機構六個部分；其中，電機傳動機構包括電機二級傳動齒輪(37)、電機齒輪固定座(38)、高速電機(39)、電機支架(40)及電機一級傳動齒輪(45)；一周離合器傳動機構包括一周離合器(32)、離合器傳動軸(33)、離合器座(34)、快門殼體(35)及離合器軸承端蓋(36)；錐齒輪傳動機構包括一級左軸承端蓋(22)，二級錐齒輪(23)、錐齒輪調整墊(24)、一級傳動軸固定座(25)、一級傳動軸(26)、一級右軸承端蓋(28)、一級錐齒輪(29)、錐齒輪軸承端蓋(30)、擋圈(31)及錐齒輪調整墊(41)；正向齒輪傳動機構包括正向二級傳動軸(12)、正向二級軸承端蓋(13)、正向二級齒輪(14)及正向一級齒輪(27)；逆向齒輪傳動機構又分為逆向一級傳動機構及逆向二級傳動機構，逆向一級傳動機構包括逆向二級齒輪(18)、逆向一級齒輪(19)、逆向二級軸承端蓋(20)及支撐座(21)，逆向二級傳動機構包括逆向三級傳動軸(11)、逆向三級軸承端蓋(15)、逆向三級齒輪(16)及逆向三級齒輪固定座(17)；光電信號采集機構包括光電對調整架(42)、光電對(43)及光電對開關(44)；在電機傳動機構中，高速電機(39)通過電機支架(40)固定在快門殼體(35)中，高速電機(39)輸出軸與電機一級傳動齒輪(45)通過鍵連接，電機一級傳動齒輪(45)與電機二級傳動齒輪(37)齒嚙合；在一周離合器傳動機構中，一周離合器(32)通過螺釘緊固在離合器傳動軸(33)上，離合器傳動軸(33)通過軸承裝入離合器座(34)內，并通過離合器軸承端蓋(36)固定，離合器座(34)固定在快門殼體(35)中，離合器傳動軸(33)與電機二級傳動齒輪(37)通過鍵連接；在錐齒輪傳動機構中，一級錐齒輪(29)通過軸承裝入快門殼體(35)中，并由錐齒輪軸承端蓋(30)、擋圈(31)固定，一級錐齒輪(29)通過緊固螺釘固定在離合器傳動軸(33)上，二級錐齒輪(23)與一級傳動軸(26)通過鍵連接，并由一級傳動軸固定座(25)固定，二級錐齒輪(23)與一級錐齒輪(29)齒嚙合，一級傳動軸(26)通過軸承裝入快門殼體(35)中，并通過一級左軸承端蓋(22)和一級右軸承端蓋(28)固定；在正向齒輪傳動機構中，正向一級齒輪(27)通過鍵固定在一級傳動軸(26)上，正向二級傳動軸(12)通過軸承裝入快門殼體(35)中，并由正向二級軸承端蓋(13)緊固，正向二級齒輪(14)通過鍵固定在正向二級傳動軸(12)上，與正向一級齒輪(27)齒嚙合；在逆向一級傳動機構中，逆向一級齒輪(19)通過鍵固定在一級傳動軸(26)上，逆向二級齒輪(18)通過軸承及逆向二級軸承端蓋(20)裝入支撐座(21)中，并與逆向一級齒輪(19)齒嚙合，支撐座(21)通過螺釘緊固在快門殼體(35)中；在逆向二級傳動機構中，逆向三級傳動軸(11)通過軸承裝入正向二級傳動軸(12)中，并由逆向三級軸承端蓋(15)固定，逆向三級齒輪(16)通過鍵固定在逆向三級傳動軸(11)上，并由逆向三級齒輪固定座(17)緊固，逆向三級齒輪(16)與逆向二級齒輪(18)齒嚙合；在光電信號采集機構中，光電對(43)通過光電對調整架(42)固定在快門殼體(35)上，光電對開關(44)固定在一級傳動軸(26)上；正向葉片(8)通過正向葉片固定板(10)和螺釘緊固在正向齒輪傳動機構中的正向二級傳動軸(12)上，逆向葉片(7)通過逆向葉片固定板(9)和螺釘緊固在逆向齒輪傳動機構中的逆向三級傳動軸(11)上，保護罩(46)通過螺釘緊固在快門殼體(35)上，并將電機電機二級傳動齒輪(37)及電機一級傳動齒輪(45)罩上。