[發明專利]風門聯鎖阻車器

無效

• 申請號: 201110400871.9
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN102431575A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 宋勇;王開勝;袁明旗;劉國利;王忠橋;朱思東;楊再峰;鞏衛華
• 申請（專利權）人: 棗莊礦業(集團)有限責任公司柴里煤礦
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種礦用裝置，尤其涉及一種風門聯鎖阻車器。

背景技術

煤礦井下運輸系統中，通常都是將各區段運輸石門與軌道下山相連，各采掘工作面與石門相連。運輸方式通常是電機廠牽引礦車或人力推車，無論采取哪種運輸方式，如果控制不好車速或剎車失靈，礦車會直接頂開風門，極易將風門撞壞，造成風流短路，給礦工生命安全構成直接威脅，給煤礦企業造成重大經濟損失。

為了保護風門不受破壞，現采用的防范措施多為在風門前后安設擋車棍，但操作程序繁瑣，操作者容易慌亂，不利于安全工作的開展。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、使用安全方便的風門聯鎖阻車器。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種風門聯鎖阻車器，包括鉸接桿，鉸接桿固定安裝在相鄰的兩根枕木之間，鉸接桿位于軌道外側，鉸接桿上穿有鉸接筒，其特征是：鉸接筒上面固定連接有卡軌器，卡軌器卡扣在軌道上，卡軌器上連接有連鎖繩，連鎖繩另一端與風門相連，鉸接筒下面鉸接有連桿，連桿另一端鉸接有連接板，連接板下面鉸接有固定板，固定板固定安裝在相鄰的兩根枕木之間，固定板位于軌道內側；連接板上鉸接有兩根連桿，連接板與固定板的鉸接點位于連接板與連桿鉸接點的中間；鉸接桿與連桿之間固定連接有拉簧。

根據所述的風門聯鎖阻車器，其特征是：所述鉸接筒下面固定連接有拉筒，拉筒內鉸接有拉桿，拉桿與所述連桿固定相連。

根據所述的風門聯鎖阻車器，其特征是：所述卡軌器上面固定連接有擋塊，所述連鎖繩連接在擋塊上。

根據所述的風門聯鎖阻車器，其特征是：所述該風門聯鎖阻車器還包括有導向滑輪，所述連鎖繩從導向滑輪上經過。

本發明安設在每道風門兩端距風門3米的軌道上，通過連鎖繩與風門連為一體，結構簡單，風門未打開時處于常閉狀態。電機廠牽引礦車或人力推車至風門前，該阻車器阻止車輛前進，若要繼續運行，必須停車，先打開風門，只有在風門完全開啟后，風門聯鎖阻車器才會完全打開，車輛才可以通過。車輛通過后，風門關閉，風門聯鎖阻車器恢復常閉狀態，風門得到有力保護，防止被撞壞，杜絕風流短路，保證通風系統穩定，使用安全方便。

附圖說明

圖1是本發明的俯視結構示意圖；

圖2是本發明的主視結構示意圖。

附圖中：

1、連桿；2、擋塊；3、卡軌器；4、拉桿；5、拉筒；6、鉸接筒；7、鉸接桿；8、枕木；9、軌道；10、拉簧；11、固定板；12、連接板；13、連鎖繩；14、風門；15、導向滑輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步描述：

一種風門聯鎖阻車器，如圖1、圖2所示，包括鉸接桿7，鉸接桿7固定安裝在相鄰的兩根枕木8之間，鉸接桿7位于軌道9外側，鉸接桿7上穿有鉸接筒6，鉸接筒6上面固定連接有卡軌器3，卡軌器3卡扣在軌道9上，卡軌器3上連接有連鎖繩13，連鎖繩13另一端與風門14相連，鉸接筒6下面鉸接有連桿1，連桿1另一端鉸接有連接板12，連接板12下面鉸接有固定板11，固定板11固定安裝在相鄰的兩根枕木8之間，固定板11位于軌道9內側；連接板12上鉸接有兩根連桿1，連接板12與固定板11的鉸接點位于連接板12與連桿1鉸接點的中間；鉸接桿7與連桿1之間固定連接有拉簧10。在本實施例中，所述鉸接筒6下面固定連接有拉筒5，拉筒5內鉸接有拉桿4，拉桿4與所述連桿1固定相連；所述卡軌器3上面固定連接有擋塊2，所述連鎖繩13連接在擋塊2上；所述該風門聯鎖阻車器還包括有導向滑輪15，所述連鎖繩13從導向滑輪15上經過。

上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。

本發明與其他風門保護措施相比更加簡單、方便，即風門聯鎖阻車器能牢牢將礦車阻住，只有在風門完全開啟后，風門聯鎖阻車器才會完全打開，車輛才可以通過。車輛通過后，風門關閉，風門聯鎖阻車器恢復常閉狀態，保護了風門，避免風門被撞壞，提高風門的使用壽命，節約風門的制作費用。保證通過風門時的行車、行人安全，防止風流短路，保障礦工生命安全。所用器件取材方便、經濟，能縮小事故影響，改善職工勞動安全環境。