[發(fā)明專利]用于感應(yīng)充電的車輛調(diào)準(zhǔn)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110398994.3
• 申請日: 2011-10-21
• 公開（公告）號: CN102555832A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: V·M·帕特爾
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平

1.一種用于感應(yīng)充電的車輛調(diào)準(zhǔn)的系統(tǒng)，包括：

控制系統(tǒng)；和

構(gòu)造成在所述控制系統(tǒng)上執(zhí)行的邏輯，所述邏輯實(shí)施一種方法，所述方法包括：

限定用于第一天線和第二天線的第一定向，所述第一天線和第二天線布置在車輛上；

限定規(guī)定布置在所述車輛上的車輛充電裝置相對于所述第一天線和所述第二天線的位置的第二定向；

結(jié)合從所述第一天線和所述第二天線中每個(gè)接收到的信號使用來自于所述第一定向和所述第二定向的數(shù)據(jù)進(jìn)行三角測量分析，確定感應(yīng)充電裝置相對于所述車輛的位置；

使用來自于所述信號的電壓值計(jì)算對所述位置的方向，使得所述車輛沿所述方向的運(yùn)動(dòng)使得所述車輛充電裝置更靠近所述感應(yīng)充電裝置；和

提供構(gòu)造成引導(dǎo)所述車輛沿所述位置的所述方向運(yùn)動(dòng)的指引信息。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述第一天線和第二天線為傳輸環(huán)形天線。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中：

所述第一定向包括所述第一天線和所述第二天線每個(gè)沿垂直于所述車輛的縱軸線的軸線對稱地調(diào)準(zhǔn)；和

計(jì)算到所述位置的所述方向包括比較來自于所述第一天線和所述第二天線中每個(gè)的電壓值，并且當(dāng)最接近所述位置的天線的電壓值大于最遠(yuǎn)離所述位置的天線的電壓值時(shí)，引導(dǎo)車輛在所述位置的所述方向中運(yùn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯還實(shí)施：

當(dāng)所述電壓值中每個(gè)相同且已經(jīng)達(dá)到所限定的最大值時(shí)，引導(dǎo)所述車倆停止運(yùn)動(dòng)。

5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中限定所述第一定向包括：

相對于所述第二天線的位置限定所述第一天線的位置；

識(shí)別由所述第一定向產(chǎn)生的電壓值的任何偏斜；以及

當(dāng)所接收到的電壓值之一達(dá)到補(bǔ)償所述偏斜的閾值時(shí)，指導(dǎo)所述車輛在所述位置的所述方向中運(yùn)動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯還實(shí)施：

當(dāng)所接收到的電壓值之一達(dá)到對于所述第一天線和所述第二天線中的所述一個(gè)的最大所構(gòu)造功率水平時(shí)，引導(dǎo)所述車輛停止運(yùn)動(dòng)。

7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述邏輯還實(shí)施：

在所述車輛的運(yùn)動(dòng)期間，監(jiān)控從所述第一天線和所述第二天線接收到的電壓值；

基于由所述車輛的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的電壓值的變化量再計(jì)算所述車輛的方向；以及

響應(yīng)所述再計(jì)算，為所述車輛提供指引信息。

8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中為所述車輛提供引導(dǎo)信息包括如下至少一種：

對應(yīng)于所述車輛被引導(dǎo)的方向激活所述車輛上的定向信號；

在所述車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)上顯示定向數(shù)據(jù)；以及

引導(dǎo)自動(dòng)停車特征以使車輛在所述位置中運(yùn)動(dòng)。

9.一種用于感應(yīng)充電的車輛調(diào)準(zhǔn)的方法，包括：

限定用于第一天線和第二天線的第一定向，所述第一天線和所述第二天線布置在車輛上；

限定規(guī)定布置在所述車輛上的車輛充電裝置相對于所述第一天線和所述第二天線的位置的第二定向；

結(jié)合從所述第一天線和所述第二天線中每個(gè)接收到的信號使用來自于所述第一定向和所述第二定向的數(shù)據(jù)進(jìn)行三角測量分析，確定感應(yīng)充電裝置相對于所述車輛的位置；

使用來自于所述信號的電壓值計(jì)算對所述位置的方向，使得所述車輛沿所述方向的運(yùn)動(dòng)使得所述車輛充電裝置更靠近所述感應(yīng)充電裝置；和

提供構(gòu)造成引導(dǎo)所述車輛沿所述位置的所述方向運(yùn)動(dòng)的指引信息。

10.一種用于實(shí)施用于感應(yīng)充電的車輛調(diào)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括其上編碼有指令的存儲(chǔ)介質(zhì)，其在計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令時(shí)使所述計(jì)算機(jī)實(shí)施一種方法，所述方法包括：

限定用于第一天線和第二天線的第一定向，所述第一天線和所述第二天線布置在車輛上；

限定規(guī)定布置在所述車輛上的車輛充電裝置相對于所述第一天線和所述第二天線的位置的第二定向；

結(jié)合從所述第一天線和所述第二天線中每個(gè)接收到的信號使用來自于所述第一定向和所述第二定向的數(shù)據(jù)進(jìn)行三角測量分析，確定感應(yīng)充電裝置相對于所述車輛的位置；

使用來自于所述信號的電壓值計(jì)算對所述位置的方向，使得所述車輛沿所述方向的運(yùn)動(dòng)使得所述車輛充電裝置更靠近所述感應(yīng)充電裝置；和

提供構(gòu)造成引導(dǎo)所述車輛沿所述位置的所述方向運(yùn)動(dòng)的指引信息。