[發明專利]汽車的車架結構、后車架結構和車身

有效

• 申請號: 201110398893.6
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN102530082B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: U.米爾德納;S.克里梅克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D25/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于汽車的車架結構(1)，帶有至少兩根縱梁(2、3)，所述縱梁分別具有彼此成一角度的第一縱向段(4)和第二縱向段(5)，使得在所述車架結構(1)裝入汽車的狀態下，所述第一縱向段(4)基本上水平地位于車身(100)的底板(110)下方，而所述第二縱向段(5)基本上向上延伸并且沿前行方向(6)看，所述第一縱向段(4)布置在所述第二縱向段(5)的后方，其特征在于，從所述第二縱向段(5)到所述第一縱向段(4)的過渡區域或與所述過渡區域相鄰的區域開始，所述縱梁(2、3)至少局部相互遠離地朝所述第一縱向段(4)的方向延伸，其中，從所述第二縱向段(5)和與之連接的所述第一縱向段(4)出發，所述縱梁(2、3)分別通入設計用于與連接在車身(100)側面的門檻結構(120)上的端部部段(7)，其中，所述端部部段(7)至少在外側直線地延伸，所述端部部段(7)的橫截面設計成L形。

2.如權利要求1所述的車架結構，其特征在于，所述縱梁(2、3)在所述第一縱向段(4)的區域內相互遠離地延伸。

3.如權利要求1所述的車架結構，其特征在于，所述縱梁(2、3)呈弧形地彼此遠離地延伸。

4.如權利要求1所述的車架結構，其特征在于，在所述車架結構(1)的安裝狀態下，用于連接在所述門檻結構(120)上的端部部段(7)從至少一個車身側的、用于前排座椅的前固定部位(130)至少延伸到至少一個車身側的、用于汽車的前排座椅的后固定部位(140)。

5.如權利要求1所述的車架結構，其特征在于，所述縱梁(2、3)關于所述車架結構(1)的中間縱軸線(8)基本上鏡面對稱地延伸。

6.如權利要求1至5之一所述的車架結構，其特征在于，所述車架結構(1)形成用于汽車的所述車身(100)的前車架結構。

7.一種車身(100)，其具有如權利要求1至6之一所述的車架結構(1)。

8.一種車身(100)，其具有如權利要求6所述的前車架結構和與所述前車架結構連接的、后車架結構(10)，其中，所述后車架結構(10)具有至少兩根縱梁(11、12)，其特征在于，所述縱梁(11、12)設計用于與如權利要求6所述的前車架結構的所述縱梁(2、3)連接。

9.如權利要求8所述的車身，其特征在于，為了與所述前車架結構的縱梁連接，后車架結構的縱梁(11、12)分別具有一個端部部段(13)，所述后車架結構的縱梁的端部部段為了連接在側面的門檻結構(120)上至少在外側基本上直線地延伸。

10.如權利要求9所述的車身，其特征在于，所述后車架結構的縱梁的端部部段(13)的橫截面設計成L形。

11.如權利要求8至10之一所述的車身，其特征在于，所述后車架結構的縱梁(11、12)至少在縱向段(14)上至少在內側相互遠離地朝所述后車架結構的縱梁(11、12)端部方向，和/或朝所述后車架結構的縱梁(11、12)能與所述前車架連接的端部的方向延伸。

12.如權利要求8所述的車身，其特征在于，所述前車架結構的縱梁(2、3)向外朝所述車身(100)的門檻結構(120)延伸。

13.如權利要求12所述的車身，其特征在于，所述前車架結構的縱梁(2、3)與所述門檻結構(120)結構連接。

14.如權利要求12或13所述的車身，其特征在于，所述前車架結構和門檻結構(120)形成橫截面閉合的輪廓型面。