[發(fā)明專利]一種純電動車用電機(jī)的下線測試系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110397674.6
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN102495367A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳立沖;羅曉;王瑛;王金磊;黃彬;蔡交明
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

1.一種電機(jī)測試系統(tǒng)，包括測試控制器（3）、逆變器（6）、測功機(jī)（2）、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器（4）、直流穩(wěn)壓電源柜（7）和PC機(jī)（5），其特征在于，其中所述測試控制器（3）和逆變器（6）的電源輸入端分別連接于直流穩(wěn)壓電源柜（7），所述測試控制器（3）和逆變器（6）的控制輸入端分別連接于PC機(jī)（5）以接收PC機(jī)（5）的控制信號，所述逆變器（6）的電壓輸出端連接于測功機(jī)（2）用于向其提供驅(qū)動電壓，所述測試控制器（3）的電壓輸出端連接于被測電機(jī)（1）以向其提供驅(qū)動電壓，所述被測電機(jī)（1）的位置傳感器連接于PC機(jī)（5），所述PC機(jī)（5）連接于直流穩(wěn)壓電源柜（7）的急停開關(guān)端口，所述轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器（4）連接于測功機(jī)（2）和被測電機(jī)（1）并用于感測兩者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)，并將感測到的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)傳輸至PC機(jī)（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，其中所述的測功機(jī)（2）與被測電機(jī)（1）同軸對接，且當(dāng)測功機(jī)（2）工作在轉(zhuǎn)速模式下，被測電機(jī)（1）則工作在轉(zhuǎn)矩模式下，當(dāng)測功機(jī)（2）工作在轉(zhuǎn)矩模式下，被測電機(jī)（1）則工作在轉(zhuǎn)速模式下，所述的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器（4）通過感測測功機(jī)（2）與被測電機(jī)（1）間共同轉(zhuǎn)軸的狀態(tài)而測得兩者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述逆變器（6）能夠基于PC機(jī)（5）輸入的控制信號而生成對應(yīng)的驅(qū)動電壓信號以驅(qū)動測功機(jī)（2）進(jìn)行運轉(zhuǎn)，所述測試控制器（3）能夠基于從PC機(jī)（5）接收的控制信號而產(chǎn)生與該控制信號相對應(yīng)的驅(qū)動電壓信號并輸出給被測電機(jī)（1）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測功機(jī)（2）在初始校準(zhǔn)測試階段用于校準(zhǔn)被測電機(jī)（1）的安裝狀態(tài)，而在實際測試階段該測功機(jī)（2）作為被測電機(jī)（1）的運轉(zhuǎn)負(fù)載。

5.一種使用權(quán)利要求1至4任一項所述測試系統(tǒng)而進(jìn)行的電機(jī)測試方法，其特征在于，該方法用于測試電機(jī)的轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩外特性，具體包括如下步驟：

（1）?將裝配完的電機(jī)放到下線測試臺架上，然后將其連接于上述測試系統(tǒng)中，并同時裝配好電機(jī)的冷卻系統(tǒng)；

（2）?向PC機(jī)（5）輸入被測電機(jī)（1）的編號，并通過PC機(jī)（5）發(fā)送測試啟動命令給逆變器（6）和測試控制器（3），以啟動電機(jī)測試模式；

（3）?在啟動測試模式后，進(jìn)行被測電機(jī)（1）的轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩外特性測試，首先PC機(jī)（5）基于所述電機(jī)編號找到其中預(yù)存的與被測電機(jī)（1）對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速測試數(shù)據(jù)表或/和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩測試數(shù)據(jù)表，然后PC機(jī)（5）基于所述測試數(shù)據(jù)表中的驅(qū)動控制信號驅(qū)動被測電機(jī)（1）運轉(zhuǎn)，并通過轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器（4）將被測電機(jī)（1）于該驅(qū)動控制信號下的實際轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩數(shù)值傳輸至PC機(jī)（5），PC機(jī)（5）將該實際轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩數(shù)值與上述驅(qū)動控制信號所對應(yīng)的測試數(shù)據(jù)表中的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩數(shù)值進(jìn)行對比，若其處于預(yù)定誤差范圍內(nèi)則所述轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩測試合格，若所述測試數(shù)據(jù)表中所有驅(qū)動控制信號所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩測試結(jié)果都合格則判定所述被測電機(jī)（1）的轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩外特性測試合格，此時執(zhí)行以下步驟（4）；若在該測試過程中出現(xiàn)任一轉(zhuǎn)速或/和轉(zhuǎn)矩測試結(jié)果不合格，則立即停止測試過程，并判定所述被測電機(jī)（1）的外特性測試不合格，此時執(zhí)行以下步驟（5）；

（4）?PC機(jī)（5）發(fā)出控制信號以停止測試過程并輸出測試合格信號，然后將電機(jī)下線裝車；

（5）?PC機(jī)（5）發(fā)出控制信號終止測試過程并輸出電機(jī)外特性測試不合格信號，然后將電機(jī)重新返回生產(chǎn)線進(jìn)行檢查。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于其中所述步驟（1）包括將被測電機(jī)（1）與所述測試系統(tǒng)中的測功機(jī)（2）同軸對接，將被測電機(jī)（1）的位置傳感器連接于PC機(jī)（5）的對應(yīng)端口，并將被測電機(jī)（1）的三相電源連接于測試控制器（3）的電壓輸出端。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在所述步驟（3）之前還包括初始校準(zhǔn)測試步驟，通過該校準(zhǔn)測試步驟以確認(rèn)被測電機(jī)（1）在所述測試系統(tǒng)中的安裝方向是否正確，若不正確則對電機(jī)的安裝進(jìn)行調(diào)整直至其安裝正確后再進(jìn)行步驟（3）所述的電機(jī)測試過程。