[發(fā)明專利]基于渦輪后排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置和控制方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110397438.4
• 申請(qǐng)日: 2011-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN102392748A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佟德輝;范振勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/30
• 分類號(hào): F02D41/30;F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

1.一種基于渦輪后排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：包括設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的排氣口處的溫度傳感器，以及與所述溫度傳感器相配合的車載ECU模塊，且所述車載ECU模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器相配合。

2.如權(quán)利要求1所述的基于渦輪后排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：所述溫度傳感器具體設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的排氣接管上。

3.一種基于渦輪后排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其特征在于，包括：

設(shè)定參考溫度，為溫度傳感器以及車載ECU模塊邏輯單元設(shè)定參考溫度臨界值，該參考溫度包括報(bào)警溫度和限扭溫度，且所述報(bào)警溫度低于所述限扭溫度；

溫度信號(hào)采集，利用溫度傳感器測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪后排氣的實(shí)際溫度；

溫度信號(hào)傳輸，將溫度傳感器測(cè)定的實(shí)際溫度值傳輸至車載ECU模塊處；

控制策略反饋，由所述車載ECU模塊將測(cè)定數(shù)據(jù)與各參考溫度臨界值進(jìn)行比較，并形成相應(yīng)的控制策略，其中，

當(dāng)測(cè)定的實(shí)際溫度低于報(bào)警溫度時(shí)，所述車載ECU模塊不提供策略反饋；

當(dāng)測(cè)定的實(shí)際溫度高于或等于報(bào)警溫度且低于限扭溫度時(shí)，所述車載ECU模塊向駕駛員發(fā)出閃碼報(bào)警信號(hào)；

當(dāng)測(cè)定的實(shí)際溫度高于或等于限扭溫度時(shí)，由車載ECU模塊向發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器發(fā)出控制信號(hào)，以降低所述噴油器的噴油量。