[發明專利]直升機框架

無效

• 申請號: 201110394949.0
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102441284A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 亞歷克斯·金
• 申請（專利權）人: 亞歷克斯·金
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18;A63H27/133;A63H29/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;楊國治

1.?一種直升機框架特別是航模直升機框架，帶有用于主旋翼（16）的至少一個主旋翼承載部（12、14），其特征在于支撐區域（18、20），該支撐區域一體地在主旋翼承載部（12、14）的區域中以大于180°的包角包圍著主旋翼（16）的旋轉軸線（22）。

2.?如權利要求1所述的直升機框架，其特征在于至少一個用于承載尾部管（26）的尾部管承載部（24）以及支撐區域（28），該支撐區域一體地在尾部管承載部（24）的區域中以大于180°的包角包圍著尾部管（26）的縱軸線（30）。

3.?如前述權利要求中任一項所述的直升機框架，其特征在于至少一個用于主齒輪（34）的承載區域（32），所述承載區域具有至少一個缺口（36），所述缺口基本上沿著承載區域（32）的整個縱向長度延伸。

4.?如前述權利要求中任一項所述的直升機框架，其特征在于至少一個用于伺服器（46、48、50）的伺服器承載部（40、42、44）以及支撐區域（52、54、56），所述支撐區域一體地在伺服器承載部（40、42、44）的區域中以大于180°的包角包圍著伺服器（46、48、50）的旋轉軸線（58、60、62）。

5.?如前述權利要求中任一項所述的直升機框架，其特征在于至少一個用于發動機（66）的發動機承載部（64）以及支撐區域（68），該支撐區域一體地在發動機承載部（64）的區域中以大于180°的包角包圍著發動機（66）的旋轉軸線（70）。

6.?如前述權利要求中任一項所述的直升機框架，其特征在于一體的箱式結構設計。

7.?如前述權利要求中任一項所述的直升機框架，其特征在于至少一個用于與直升機框架（10）可拆下地連接的側板（90、92）的承載部（86、88）。

8.?如前述權利要求中任一項所述的直升機框架，其特征在于在尾部管承載部（24）的區域中的變細部分（96）。

9.?至少如權利要求1所述的直升機框架，其特征在于采用塑料和/或鋁注塑的設計方式。

10.?至少如權利要求1所述的直升機框架，其特征在于由擠壓型材（148）構成。

11.?一種直升機，其特征在于根據前述權利要求中任一項的直升機框架（10）。