[發明專利]單軌磁懸浮電車

無效

• 申請號: 201110393721.X
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN103129562A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 賴向陽
• 申請（專利權）人: 賴向陽
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08;B60L13/04;B61B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.單軌磁懸浮電車是運用磁性材料“同性相斥，異性相吸”的特性原理，結合現代有軌電車，電動客車部份實用技術，創造的一種新的適用于城市市區的公共軌道交通工具，它由磁懸浮電車和線路組成。其特征在于磁懸浮電車車架的底架(3)下面裝配有磁力線向下的磁性元件(6)，與磁懸浮道床(33)內裝配的磁力線向上的磁性元件(6)之間磁場作用下產生的排斥力，使磁懸浮電車懸浮在單軌磁懸浮道床上，通過動力系統，制動系統，控制系統實現磁懸浮電車的運行、變道，制動。

2.根據權利要求1所述的單軌磁懸浮電車，其特征在于其中所述的底架(3)它是鋼結構體，底架(3)的下面前后對稱處的左右兩邊各有一凸出部，凸出部的下面安裝有限位板(7)，限位板(7)上有長方形通孔，是置放磁力線向下的磁性元件(6)的位置，置放前先放入尼龍墊片(8)。

3.根據權利要求1所述的單軌磁懸浮電車，其特征在于其中所述的磁懸浮道床(33)它由鋼筋混凝土預制，長方體，中間是一縱向通凹槽，凹槽底部縱向中心線是安裝輕軌(36)或相似結構鋼制件的位置，凹槽兩側上部是小凹槽，小凹槽的下平面安裝聯接鋼板(35)，聯接鋼板(35)上面安裝限位板(7)，磁力線向上的磁性元件(6)置放于限位板(7)內，置放前先置放尼龍墊片(8)。

4.根據權利要求1所述的單軌磁懸浮電車，其特征在于其中所述的動力系統中的動力、導向裝置(15)，轉向盤(10)，制動系統中的制動裝置(22)。動力、導向裝置(15)，制動裝置(22)安裝在轉向盤(10)上，轉向盤(10)的上板(11)與底架(3)的底架上層(4)焊接。兩個動力輪(17)通過動力液壓缸(20)相對壓在輕軌(36)軌頭兩側。制動裝置(22)上的制動塊(26)，通過制動液壓缸(28)可同時對壓在輕軌(36)軌頭兩側或同時離開保持一定距離。動車輪(17)隨輕軌(36)的彎曲走向，通過轉向盤(10)帶動磁懸浮電車轉彎。輕軌(36)是動力，制動力的著力點，并具導向功能。

5.根據權利要求1所述的單軌磁懸浮電車，其特征在于其中所述的變道，變道系統由共用道床(40)，液壓站(42)，變道液壓缸(43)，鋼軌(41)組成。共用道床(40)的頂部安裝有磁力線向上的磁性元件(6)，在變道工作中起磁懸浮道床(33)的作用，共用道床(40)有向左、向右兩進道口，根據需要由液壓站(42)上的控制按鈕控制。變道液壓缸(43)的活塞桿頭與共用道床(40)聯接，活塞桿伸出，復位運動帶動共用道床(40)在鋼軌(41)軌道上運動，實現變道。