[發(fā)明專利]一種雙向杠桿推拉器、四輪車和發(fā)電裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110392776.9
• 申請(qǐng)日: 2011-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN102490850A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳明生
• 主分類號(hào): B62M1/04
• 分類號(hào): B62M1/04;F03G5/02
• 代理公司: 北京英特普羅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11015
• 代理人: 齊永紅;郭少晶

1.一種雙向杠桿推拉器，其特征在于：包括第一和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及用于傳遞動(dòng)力的動(dòng)力軸；

所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一推拉桿，第一連接桿和第一單向輪，第一單向輪與動(dòng)力軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第一推拉桿可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地穿套于一架體支桿上，第一連接桿的第一端與第一推拉桿的末端鉸接，第一連接桿的第二端與第一單向輪鉸接，第一推拉桿的作為施力端的頂端與架體支桿間的距離大于第一推拉桿的末端與架體支桿間的距離；以及，

所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二推拉桿，第二連接桿和第二單向輪，第二單向輪與動(dòng)力軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第二推拉桿可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地穿套于所述架體支桿上，第二連接桿的第一端與第二推拉桿的末端鉸接，第二連接桿的第二端與第二單向輪鉸接，第二推拉桿的作為施力端的頂端與架體支桿間的距離大于第二推拉桿的末端與架體支桿間的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器，其特征在于：所述第一推拉桿的頂端和第一推拉桿的與架體支桿連接的部位之間的部分構(gòu)成長(zhǎng)臂，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括連接于第一推拉桿的長(zhǎng)臂和第一連接桿之間的第一復(fù)位彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器，其特征在于：所述第一推拉桿的末端具有在架體支桿的軸向上彼此相對(duì)的兩個(gè)推拉桿連接耳，所述第一連接桿的第一端嵌入兩個(gè)推拉桿連接耳之間，一第一銷釘順次貫穿一推拉桿連接耳、第一連接桿的第一端和另一推拉桿連接耳實(shí)現(xiàn)鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器，其特征在于：所述第一單向輪的輪緣上設(shè)置有在軸向上彼此相對(duì)的兩個(gè)單向輪連接耳，所述第一連接桿的第二端嵌入兩個(gè)單向輪連接耳之間，一第二銷釘順次貫穿一單向輪連接耳、第一連接桿的第二端和另一單向輪連接耳實(shí)現(xiàn)鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器，其特征在于：所述第一連接桿包括第一套桿、第一端絲桿和第二端絲杠，第一套桿的兩端設(shè)置有正、反絲扣孔，第一端和第二端絲杠分別與正、反絲扣孔螺紋連接，其中，第一端和第二端絲杠的外端分別作為所述第一連接桿的第一端和第二端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器，其特征在于：所述第一單向輪與動(dòng)力軸反絲或者正絲連接，第二單向輪與動(dòng)力軸正絲或者反絲連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的雙向杠桿推拉器，其特征在于：所述第一和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)于過(guò)第一和第二推拉桿在架體支桿上的安裝中點(diǎn)與第一和第二單向輪在動(dòng)力軸上的安裝中點(diǎn)的連線的縱向平面鏡像。

8.一種四輪車，其特征在于：包括權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器和兩個(gè)自行車車體，所述自行車車體包括由車架連接在一起的前輪和后輪，與后輪配合安裝在一起的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述雙向杠桿推拉器位于兩個(gè)自行車車體之間，兩個(gè)自行車車體的車架連接在一起形成四輪車的車架，四輪車的車架上安裝有車座，其中，所述架體支桿與四輪車的車架固連，第一和第二推拉桿的頂端上均安裝有腳蹬，動(dòng)力軸的兩端分別和與各自相鄰近的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的大鏈輪固連。

9.一種發(fā)電裝置，其特征在于：包括權(quán)利要求1所述的雙向杠桿推拉器和發(fā)電機(jī)，所述雙向杠桿推拉器的動(dòng)力軸與發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸機(jī)械連接。