[發(fā)明專利]座椅框架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110391402.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN102485532A
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山田幸史;后藤直希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60N2/68
• 分類號(hào): B60N2/68
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 寇英杰;黃霖

1.一種座椅框架(1)，包括：

椅墊框架(10)，所述椅墊框架(10)包括沿著車輛座椅的椅墊(30)的前后方向延伸并支承所述椅墊(30)的前后方向框架(11)；

椅背框架(20)，所述椅背框架(20)具有安裝成用以保持座椅安全帶(80)的一端的牽引器(26)，所述椅背框架(20)包括沿著車輛的椅背(40)的上下方向延伸并支承所述椅背(40)的上下方向框架(21)；

斜倚器(50)，所述斜倚器(50)設(shè)置在所述前后方向框架(11)的后端部(11a)與所述上下方向框架(21)的下端部(21a)之間，所述斜倚器(50)適于轉(zhuǎn)動(dòng)，用于調(diào)節(jié)所述椅背(40)相對(duì)于所述椅墊(30)的傾斜角；

加強(qiáng)板(70)，所述加強(qiáng)板(70)布置在所述上下方向框架(21)與所述斜倚器(50)之間，所述加強(qiáng)板與所述上下方向框架(21)以搭接的方式接合，用于加強(qiáng)所述上下方向框架(21)抵抗來自所述座椅安全帶(80)的張力的強(qiáng)度；

突起部(511)，所述突起部(511)形成在所述斜倚器(50)的面向所述加強(qiáng)板(70)的表面上，所述突起部(511)具有沿所述斜倚器(50)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向帶有凹部和凸部的截面形狀；

所述加強(qiáng)板(70)包括用于裝配所述突起部(511)的第一通孔(71)；

所述上下方向框架(21)包括比所述第一通孔(71)大的第二通孔(211)，當(dāng)所述上下方向框架(21)和所述加強(qiáng)板(70)疊置時(shí)所述第一通孔(71)在所述第二通孔(211)內(nèi)延伸；以及

三構(gòu)件焊接部(D)，所述三構(gòu)件焊接部(D)由所述突起部(511)的突起部周邊(R)、所述第一通孔(71)的第一通孔周邊(H)和所述第二通孔(211)的第二通孔周邊(S)形成，在當(dāng)所述加強(qiáng)板(70)和所述上下方向框架(21)疊置時(shí)所述斜倚器(50)的突起部(511)裝配到所述加強(qiáng)板(70)的第一通孔(71)中的狀態(tài)下，所述斜倚器(50)、所述加強(qiáng)板(70)和所述上下方向框架(21)在所述三構(gòu)件焊接部(D)處焊接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅框架(1)，還包括：

雙構(gòu)件焊接部(C1-C5)，所述雙構(gòu)件焊接部(C1-C5)與所述三構(gòu)件焊接部(D)不同，所述雙構(gòu)件焊接部(C1-C5)形成在所述加強(qiáng)板(70)與所述上下方向框架(21)彼此接觸的位置處，所述加強(qiáng)板(70)和所述上下方向框架(21)在所述雙構(gòu)件焊接部(C1-C5)處焊接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅框架(1)，還包括：

所述加強(qiáng)板(70)具有設(shè)置在所述雙構(gòu)件焊接部(C1-C5)與所述三構(gòu)件焊接部(D)之間的變形部(Ad)，其中，與除所述加強(qiáng)板(70)的變形部(Ad)之外的其它部分相比，所述變形部(Ad)的剛性較小。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅框架(1)，還包括：

所述變形部(Ad)形成在所述第一通孔(71)的周邊區(qū)域中。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4所述的座椅框架(1)，還包括：

所述加強(qiáng)板(70)的最外部與所述上下方向框架(21)在所述雙構(gòu)件焊接部(C1-C5)處彼此接觸。