[發明專利]車門把手骨架配重塊自動組裝裝置

有效

• 申請號: 201110390031.9
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN102489991A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 黃海軍;劉廣昌
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本發明涉及一種對制件之間進行安裝的設備，尤其涉及一種車門把手骨架配重塊自動組裝裝置。

背景技術

車門把手骨架在安裝在車門本體上之前，需要在把手骨架的一側安裝一個配重塊，目前，將配重塊安裝到把手骨架上一般采用手工的方法，即把配重塊用卡具固定好后，手工將配重塊安裝到把手固件的卡槽內，然后將配重塊的銷釘孔與把手骨架的安裝孔對齊后，再使用夾具夾持銷釘，使銷釘穿過把手骨架的安裝孔和配重塊的銷釘孔后，將二者組裝在一起，實現固定配重塊的目的，最終完成組裝。但由于該方法采用手工操作，其勞動強度大，工作效率低，在操作的過程中易發生夾手和劃傷的危險，且組裝過程依賴操作員的熟練程度，成品的合格率低。

發明內容

為解決現有技術中存在的不足，本發明提供了一種實現把手骨架與配重塊自動組裝的車門把手骨架配重塊自動組裝裝置，其有效的提高了組裝效率，避免了手工操作對操作者造成的傷害。

為實現上述目的，本發明的車門把手骨架配重塊自動組裝裝置，將銷釘貫通配重塊的銷釘孔與把手骨架安裝孔中，包括工作臺、置于工作臺上的對把手骨架進行固定的定位塊，在工作臺上設有對配重塊進行壓緊的壓緊裝置、帶有銷釘定位槽的銷釘定位塊、通過沖壓桿對置于銷釘定位槽內的銷釘進行軸向沖壓的沖壓裝置，所述的壓緊裝置對配重塊進行壓緊時，把手骨架的安裝孔、配重塊的銷釘孔、銷釘定位槽及沖壓桿的中心線重合。

作為對上述方式的限定，所述的壓緊裝置包括固定設置在工作臺上方的支撐架、安裝在支撐架上的氣缸、置于氣缸動力輸出端的對配重塊進行卡裝的卡件。

作為對上述方式的改進，在銷釘定位塊的側部設有供配重塊下行滑動的滑槽。

作為對本發明的限定，所述的沖壓裝置為固定在工作臺上的沖壓氣缸，沖壓桿水平設置的連接在沖壓氣缸的動力輸出端。

作為對本發明的改進，在工作臺上方固定設有用于容納銷釘的供給槽，容置在供給槽內的銷釘通過供給槽的傾斜設置滑動輸送至銷釘定位槽內。

作為對本發明的改進，在定位塊上設有對把手骨架固定到位的位置進行感應的感應器。

作為對本發明的改進，在工作臺上固定設有對把手骨架水平頂緊的頂緊裝置。

采用上述技術方案，通過定位塊和壓緊裝置分別對把手骨架和配重塊壓緊定位后，使沖壓桿將置于銷釘定位槽內的銷釘頂入把手骨架的安裝孔及配重塊的銷釘孔內，實現了將把手骨架與配重塊自動組裝在一起，在提高工作效率的同時，避免了人員傷害；增設供給槽，實現了對銷釘的連續供給，進一步提高了本裝置的自動化程度。?

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本發明作更進一步詳細說明：

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖。

圖中：1、第二感應器；2、配重塊；3、銷釘孔；4、把手骨架；5、工作臺；6、定位塊；7、銷釘定位槽；8、銷釘定位塊；9、沖壓桿；10、銷釘；11、支撐架；12、氣缸；13、卡件；14、滑槽；15、沖壓氣缸；16、供給槽；17、感應器；18、操作手柄；19、頂推頭；20、支撐板；21、頂推臂。

具體實施方式

本發明涉及的車門把手骨架配重塊自動組裝裝置，其主要作用是將銷釘10貫通配重塊2的銷釘孔3與把手骨架4安裝孔中，在結構上，如圖1、圖2所示可知，其包括工作臺5、置于工作臺5上的對把手骨架4進行固定的定位塊6，定位塊6主要實現對置于工作臺5上的把手骨架4沿豎直方向定位壓緊。

在工作臺的左端設有對把手骨架4水平頂緊的頂緊裝置，該頂緊裝置包括操作手柄18、頂推頭19，操作手柄18鉸接于固定在工作臺5上的支撐板20上，通過對操作手柄18的轉動操作，操作手柄18推動與其鉸接的頂推臂21，推動頂推頭19水平運動，進而頂置在把手骨架4的左側端面上，實現對把手骨架4的水平方向定位。在定位塊6的下方固定設有對把手骨架4固定到位的位置進行感應的感應器17，通過該感應器17感應把手骨架4的位置以產生安裝到位的感應信號，并將該信號傳遞給控制系統。

在工作臺5上設有對配重塊2進行壓緊的壓緊裝置，該壓緊裝置包括固定設置在工作臺5上方的支撐架11、安裝在支撐架11上的氣缸12、置于氣缸動力輸出端的對配重塊2進行卡裝的卡件13。卡件13采用類爪形結構，其主要作用是對配重塊2于豎直方向進行定位，以使配重塊2在氣缸12的動力輸出端的豎直帶動下，能夠不發生豎直方向的偏移。