[發明專利]一種增程式電動汽車用永磁同步電機

無效

• 申請號: 201110388330.9
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN102386734A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 范旭紅;肖偉;周洪波;滕波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K1/27;H02K11/00;H02K1/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種增程式電動汽車用永磁同步電機，包括殼體（7）和連接在殼體一端的端蓋（25），其特征是：在殼體內設有一個定子、一個內轉子和一個外轉子，內轉子設在定子的內腔，外轉子套在定子的外面，構成一個內轉子電機和一個外轉子電機；內轉子電機和外轉子電機共用一個定子，均為徑向磁通電機。

2.根據權利要求1所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述外轉子包括外轉子軛（19）、通過螺栓（9）和第一螺母（10）及第一拉桿（23）和第二螺母（22）連接在外轉子軛一側邊緣部位的外轉子疊片（8）和設在外轉子疊片內壁上的第一永磁體（6），外轉子軛另一側中心部位的軸套通過第一軸承（16）與設在殼體（7）另一端中心部位的階梯孔配合連接，并在該配合連接部位設有外轉子旋轉變壓器（13）和第一油封（15）。

3.根據權利要求1或2所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述定子包括支座（20）、定子疊片（26）及繞在其上的內外繞組，該定子疊片（26）通過第二拉桿（5）和第三螺母（11）定位連接在所述端蓋（25）和支座（20）之間，所述支座（20）通過第二軸承（21）與外轉子的外轉子軛（19）配合連接，。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述內轉子包括轉軸（30），從左至右依次配合在轉軸中部的擋板（3）、內轉子疊片（28）和壓板（12），套在內轉子疊片外圓上的第二永磁體（27）；內轉子疊片（28）通過平鍵（4）與轉軸配合連接，壓板（12）通過第一螺釘（18）與內轉子疊片（28）連接；所述轉軸（30）的一端部通過第三軸承（29）與設在所述端蓋（25）中心部位的孔配合連接，并在該配合連接部位設有內轉子旋轉變壓器（2）和第二油封（1）；所述轉軸（30）的另一端部通過第四軸承（17）與設在所述定子的支座（20）的中心部位的孔配合連接，并在該配合連接部位設有第三油封（14）。

5.根據權利要求3所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述定子的定子疊片（26）由若干片定子沖片（2601）疊合而成。

6.根據權利要求2所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述外轉子的第一永磁體（6）采用表貼式磁鋼。

7.根據權利要求4所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述內轉子的第二永磁體（27）采用內埋式磁鋼。

8.根據權利要求2所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述外轉子旋轉變壓器（13）的轉子安裝在外轉子軛（19）另一側中心部位的軸套內、定子安裝在殼體（7）上。

9.根據權利要求4所述的一種增程式電動汽車用永磁同步電機，其特征是：所述內轉子旋轉變壓器（2）的轉子安裝在轉軸（30）上、定子安裝在端蓋（25）上。