[發明專利]一種不倒電動車

無效

• 申請號: 201110385970.4
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102442384A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 何宏軍
• 申請（專利權）人: 何宏軍
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M9/00;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是電動車，尤其是指一種不倒電動車。

背景技術

電動車由于清潔、環保而受到市場青睞，隨著人們對其性能及其舒適度的要求越來越高，功能各異的電動車應運而生。例如：為了增加其停放狀態下的穩定性而設計的三輪電動車等。申請人觀察發現，傳統的三輪電動車低速行駛或停放時的穩定性是勿容置疑的，但在高速行駛狀態下尤其是彎道路況時，其三輪著地反而有側翻的重大安全隱患，大大降低了行駛敏捷性。此外，由于兩個后輪間具有一定距離，需要占用較寬的路面，若是在較窄路面的鄉間小道上就無法行駛了，這無疑制約了電動車的銷售空間。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種不倒電動車，其不僅具備低速行駛或停放時車輛的穩定性，還能做到高速行駛的敏捷性，即使在較窄路面上的鄉間小道上也能自由行駛。

為解決上述技術問題，本發明的不倒電動車由一個前輪和兩個后輪、安裝兩個后輪的后輪軸、連接后輪軸的支撐架、車身支撐架和傳動系統、車把組成。所述承載兩個后輪的是一根“W”型結構后輪軸，兩個后輪分別安裝在后輪軸的兩段斜向軸身上，其中的一個后輪為正后輪，連接車輛傳統系統，另一后輪為副后輪，副后輪一側的“W”型后輪軸的平行軸身上固定一個帶有定位輪的翻轉齒輪，通過腳的踩踏操縱鏈條拉動翻轉齒輪作180°翻轉，從而帶動“W”型后輪軸翻轉，翻轉后由定位銷插入定位輪上的定位槽將翻轉齒輪、“W”型后輪軸一同定位。這種結構的車輛在駕駛時，其兩個后輪分別會產生“V”字型和“八”字型著地兩種使用狀態。當兩個后輪呈“V”字型著地時即相當于一個后輪，保證了車輛在各種路況下行駛時的敏捷和穩定性。當兩個后輪呈“八”字型著地時，即與前輪形成三角支撐，保證了車輛緩速或停放狀態下的穩定性，實現了本發明的發明目的。

為了確保“W”型后輪軸翻轉的敏捷性，軸兩端的平行軸身上由軸承與車身支撐架連接固定。

此外，由于“W”型軸為偏心軸，它在翻轉地同時會產生車輪及其連接裝置的高度落差，因此，車身支撐架連接后副車輪的連接機構應為活動結構。

為了腳和手的配合協調，所述定位銷由鋼纜連接后與左車把上的小把連接，通過操縱小把的張合拉動鋼纜和定位銷從定位槽內離合，實現翻轉齒輪和“W”型后輪軸的定位。

為了方便維修拆卸，所述“W”型后輪軸可由兩段彎折的半軸對接而成，對接處也就是凸起的拐角是一根鈍角彎管，鈍角彎管與兩段半軸以螺絲旋進為一同軸線時，由固定螺帽固定連接。

為了節省制造和安裝成本，所述定位輪與翻轉齒輪應為一體輪。當然，也可以為兩個單獨配件由螺絲連接而成。

所述翻轉齒輪是單向轉動的，其單向性是自行車上普遍采用的單向飛輪機構，由鏈條傳動。這種機構的傳動系統較往復式傳動結構更簡單，由于是公知機構，制造也更簡單。當然，翻轉齒輪的轉動還可以為由鏈條傳動往復式的。

附圖說明

圖1是所述“W”型后輪軸結構圖

圖2是所述定位輪與翻轉齒輪一體化示意圖

圖3是控制翻轉齒輪的鏈條式傳動系統結構圖

具體實施方式

如圖1所示，將一根直軸的中段向下折彎后形成兩段斜向軸身901和902，再將該斜向軸身向上折彎至水平后，形成兩段平行軸身601和602；其中兩段斜向軸身分別用來安裝車輛的兩個后輪，而兩端的兩段平行軸身則與車身支撐架連接。申請人將這種折彎的具有兩段斜向軸身和兩端同軸線平行軸身的后輪軸命名為“W”型后輪軸。為了拆裝方便，所述“W”型后輪軸的折彎處還可以設置成管狀彎頭10，管兩段分別旋入由斜向軸身901和平行軸身601以及由斜向軸身902和平行軸身60的兩段折彎軸，并分別由螺帽固定，形成一個可拆卸的“W”型后輪軸。

在圖2中，如向下的單線箭頭所示：一體化的定位輪5與翻轉齒輪4安裝在平行軸身上。當駕駛員左手握住左車把上的小把將鋼纜2拉動時，即將定位銷11從定位槽701內拔出(見雙向空心箭頭)，此時，通過腳踏控制使鏈條3運動并帶動翻轉齒輪4作單向轉動(見單向空心轉動標志箭頭)，當定位槽702運動到定位銷11處時，定位銷在彈簧的張力作用下自動填進定位槽702內，即可實現“W”型后輪軸作180°翻轉的目的。翻轉后的“W”型后輪軸的制高點朝向地面時，安裝在斜向軸身上的兩個后車輪801和802呈“八”字形的低速或停放狀態。當翻轉后的“W”型后輪軸的制高點向上時，兩個車輪即緊靠在一起呈“V”字型著地的行駛狀態。“W”型后輪軸兩端的平行軸身分別由軸承承載著與車輛的車身支撐架101和102固定，形成整個車體。