[發(fā)明專利]一種不倒電動車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110385970.4
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102442384A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何宏軍
• 申請（專利權(quán)）人: 何宏軍
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M9/00;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種不倒電動車，由一個前輪和兩個后輪、安裝兩個后輪的后輪軸、連接后輪軸的支撐架和傳動系統(tǒng)、車把組成，其特征在于：所述承載兩個后輪(801、802)的是一根“W”型結(jié)構(gòu)后輪軸，兩個后輪分別安裝在后輪軸的兩段斜向軸身(901、902)上，其中的一個后輪為正后輪，連接車輛傳統(tǒng)系統(tǒng)，另一后輪為副后輪，副后輪一側(cè)的“W”型后輪軸的平行軸身(602)上固定一個帶有定位輪(5)的翻轉(zhuǎn)齒輪(4)，通過腳的踩踏操縱鏈條(3)拉動翻轉(zhuǎn)齒輪作180°翻轉(zhuǎn)，從而帶動“W”型后輪軸翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后由定位銷(11)插入定位輪上的定位槽(701)或(702)將翻轉(zhuǎn)齒輪和“W”型后輪軸一同定位。

2.如權(quán)利要求1所述的不倒電動車，其特征在于：所述“W”型后輪軸兩端的平行軸身(601、602)上安裝有軸承與車身支撐架(101、102)連接固定。

3.如權(quán)利要求1所述的不倒電動車，其特征在于：所述車身支撐架連接后副車輪的連接機構(gòu)為活動結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的不倒電動車，其特征在于：所述活動結(jié)構(gòu)為，連接桿(13)的上端與車身支撐架(102)以活動關(guān)節(jié)(12)連接，連接桿的中段穿過固定在車身支撐架(102)上的軌道(16)后連接在副后輪(802)的輪轂上，連接桿可在軌道(16)的框架內(nèi)左右擺動；連接桿(13)與軌道(16)之間的接觸為軸承或滾輪；連接桿的中段設(shè)置有伸縮型減震機構(gòu)(14)。

5.如權(quán)利要求1所述的不倒電動車，其特征在于：所述定位銷(11)由鋼纜(2)連接后與左車把上的小把連接，通過操縱小把的張合拉動鋼纜(2)和定位銷(11)從定位槽(701)或(702)內(nèi)離合。

6.如權(quán)利要求1所述的不倒電動車，其特征在于：所述“W”型后輪軸還包括由兩段彎折的半軸對接而成的，對接處也就是凸起的拐角是一根鈍角彎管(10)，鈍角彎管(10)與兩段半軸以螺絲旋進為一同軸線時，由固定螺帽固定。

7.如權(quán)利要求1所述的不倒電動車，其特征在于：所述定位輪(5)與翻轉(zhuǎn)齒輪(4)為一體輪或為兩個單獨配件由螺絲連接而成。

8.如權(quán)利要求1所述的不倒電動車，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)齒輪是單向轉(zhuǎn)動，其單向性由單向飛輪決定，由鏈條(3)傳動。

9.如權(quán)利要求8所述的不倒電動車，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)齒輪還包括由鏈條(3)作往復式轉(zhuǎn)動的。