[發明專利]數據傳輸方法及裝置

無效

• 申請號: 201110385642.4
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN102395111A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 魏星;徐洪剛;羅志峰
• 申請（專利權）人: 北京新岸線移動多媒體技術有限公司
• 主分類號: H04W4/06
• 分類號: H04W4/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術領域

本發明屬于通信領域，尤其涉及數據傳輸方法及裝置。

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背景技術

在802.11協議的基礎上，專門針對車車之間及車路之間的無線局域網通信又提出了802.11p/1609協議，該無線局域網稱為路車協同通信技術網。在802.11p/1609協議中，車載單元（OBU）位于車輛上，相當于移動站，路邊單元（RSU）相當于基站。

在802.11p/1609中，定義了控制信道（CCH）和服務信道（SCH）兩種信道，其中SCH上傳輸服務數據，例如餐館信息等，CCH上傳輸控制信息和安全信息，如事故信息等。

目前RSU和OBU采用同一種SCH和CCH相間傳輸的模式，例如圖1所示的SCH和CCH相間傳輸的模式，當都處在SCH傳輸間隔或都處在CCH傳輸間隔時，可以進行該傳輸間隔內的通信。這里的通信包括RSU與OBU之間的通信，和OBU之間的通信。

在道路上行駛的車輛有諸如卡車、貨車等大型車輛，還有諸如小轎車等普通車輛，由于大型車輛可能對傳輸信號產生遮擋，即在大型車輛附近形成了一個信號的盲區，所以位于大型車附近的普通車輛有可能接收不到傳輸給自己的數據，將這種情況稱為陰影問題。

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發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供數據傳輸方法和設備，能夠降低陰影問題發生的概率。

為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關鍵／重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念，以此作為后面的詳細說明的序言。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種數據傳輸方法，應用于路車協同通信系統，該系統中存在能夠形成信號盲區的一類車輛；該方法包括：

當前未成簇的一類車輛1將自己置為簇頭、并周期廣播簇頭公告消息；

成為簇頭的一類車輛1向發送加入請求消息的車輛返回確認，使得發送加入請求消息的車輛成為自己的簇成員；

成為簇頭的一類車輛1轉發接收到的數據。

可選的，一類車輛1在處于未成簇狀態后的預定時間T1內未監聽到其他一類車輛廣播的簇頭公告消息時，再將自己置為簇頭。

可選的，一類車輛1在處于未成簇狀態后的預定時間T1內監聽到一類車輛2廣播的簇頭公告消息時，向一類車輛2發送加入請求消息，并在收到一類車輛2返回的確認后將自己置為一類車輛2的簇成員。

可選的，一類車輛1在處于未成簇狀態后的預定時間T1內未監聽到其他一類車輛廣播的簇頭公告消息時，進一步先廣播邀請消息，再將自己置為簇頭。

可選的，一類車輛1在廣播所述邀請消息后的預定時間T2內未監聽到其他一類車輛廣播的邀請消息時，再將自己置為簇頭；

一類車輛1在廣播所述邀請消息后的預定時間T2內監聽到一類車輛2廣播的邀請消息時，在與一類車輛2協商并確定自己作為簇頭時，重新廣播所述邀請消息，再將自己置為簇頭。

可選的，在與一類車輛2協商并確定一類車輛2作為簇頭時，一類車輛1在監聽到一類車輛2廣播的簇頭公告消息后，向一類車輛2發送加入請求消息，并在收到一類車輛2返回的確認后將自己置為一類車輛2的簇成員。

可選的，成為一類車輛2的簇成員的一類車輛1，在進一步監聽到一類車輛3廣播的簇頭公告消息、且當前符合切換條件時，向一類車輛3發送加入請求消息、并在收到一類車輛3返回的確認后將自己置為一類車輛3的簇成員。

可選的，成為一類車輛3的簇成員的一類車輛1，向一類車輛2發送離開消息。

可選的，簇頭公告消息中攜帶位置坐標；

所述切換條件包括：???????????????????????????????????????????????及；

其中為一類車輛1的位置坐標，為一類車輛1的行駛速度，?為一類車輛3的位置坐標，為一類車輛1的傳輸半徑，，，為一類車輛1的行駛方向矢量，為一類車輛2的位置坐標。

可選的，成為簇成員的一類車輛1監聽當前簇頭周期廣播的簇頭公告消息，并在預定時間T3內未監聽到當前簇頭廣播的簇頭公告信息時將自己置為未成簇的狀態。

可選的，還包括：成為簇成員的一類車輛1有待廣播事件時，直接廣播攜帶待廣播事件的第一消息，并向當前簇頭發送攜帶待廣播事件、及當前位置和身份的第二消息。

可選的，還包括：成為簇成員的一類車輛1，周期廣播簇成員公告消息。