[發明專利]變速操縱裝置、變速操縱系統以及汽車

有效

• 申請號: 201110385269.2
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN103133674A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李亞萍;于志偉;王少楠
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/42
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及汽車的變速控制領域，具體地，涉及一種變速操縱裝置。另外，本發明還涉及一種包括該變速操縱裝置的變速操縱系統，以及一種包括該變速操縱系統的汽車。

背景技術

汽車的變速系統所實現的功能是汽車驅動車輪的轉速和轉矩適應汽車負載和道路條件變化的要求。汽車的變速系統主要包括相互連接的變速操縱系統和控制器，該變速操縱系統包括變速操縱裝置和繼電器，駕駛員操縱變速操縱裝置，繼電器通過變速操縱裝置的動作來控制控制器。其中，現有的變速系統的變速操縱裝置主要包括手動操縱和自動操縱等。

但是，現有的變速操縱裝置的結構較為復雜，操縱不方便，而且體積大、質量重、成本高、安全性能低。

發明內容

本發明的目的是提供一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置利用簡單的控制結構來實現變速控制。

為了實現上述目的，本發明提供一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置與繼電器連接以選取擋位，其中，該變速操縱裝置包括：

底座，所述底座包括底板，該底板上設置電阻，該電阻的一端與電路連接，另一端懸空，所述電阻沿長度方向設置有多個與擋位相對應的擋位觸點；和

選擋件，該選擋件包括相互連接并能導電的接觸件和連接件，該接觸件能選擇性地與所述電阻的多個擋位觸點接觸，該連接件與所述繼電器電連接。

優選地，所述電阻包括支撐體和電阻絲，該支撐體為環狀，該電阻絲均勻纏繞在所述支撐體上，所述多個擋位觸點設置在所述電阻絲上。

優選地，所述連接件可旋轉地與所述底板連接。

優選地，所述底板上設置有環形凸臺，該環形凸臺之內設置有止擋片，所述電阻卡在所述環形凸臺和止擋片之間。

優選地，所述變速操縱裝置還包括旋鈕件，該旋鈕件與所述連接件可拆卸地連接以控制所述連接件旋轉。

優選地，所述環形凸臺上設置有與所述多個擋位觸點相對應的凹槽，所述旋鈕件上設置有能卡入所述凹槽中的彈簧片，所述彈簧片與所述接觸件相對應。

優選地，所述環形凸臺上設置有棱邊，所述旋鈕件上形成有卡接件，該卡接件能夠與該棱邊相配合。

優選地，所述旋鈕件的側壁上設置有防滑槽。

優選地，所述旋鈕件上設置有與所述彈簧片相對應的定位標線。

本發明的另一個目的是提供一種變速操縱系統，該變速操縱系統包括本發明的變速操縱裝置。

為了實現上述目的，本發明提供一種變速操縱系統，該變速操縱系統用于操縱控制器以進行換擋，所述變速操縱系統包括電連接的變速操縱裝置和繼電器，該繼電器對控制器進行控制，其中，該變速操縱裝置為本發明所述的變速操縱裝置。

另外，本發明還有一個目的是提供一種汽車，該汽車包括本發明的變速操縱系統。

通過上述技術方案，本發明的變速操縱裝置利用簡單的控制結構來選擇擋位以實現自動變速，從而使得汽車的變速操縱系統結構簡單，操縱方便舒適，外形小巧美觀，占用空間小，而且成本低廉。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是根據本發明優選實施方式的變速操縱裝置的示意圖；

圖2是根據本發明優選實施方式的變速操縱裝置的分解示意圖。

附圖標記說明

10?底座????????????????????????11?底板

12?環形凸臺????????????????????13?止擋片

20?電阻????????????????????????30?選擋件

31?接觸件??????????????????????32?連接件

40?旋鈕件??????????????????????41?彈簧片

42?卡接件??????????????????????43?定位標線

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

本發明提供一種變速操縱裝置，該變速操縱裝置與繼電器連接以選取擋位，其中，該變速操縱裝置包括：

底座10，所述底座10包括底板11，該底板11上設置電阻20，該電阻20的一端與所述繼電器電連接，另一端懸空，所述電阻20沿長度方向設置有多個與擋位相對應的擋位觸點；和