[發(fā)明專利]車輛綜合管理系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110385107.9 | 申請日： | 2011-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN102521682A | 公開（公告）日： | 2012-06-27 |
| 發(fā)明（設計）人： | 汪暉;邱曉娟;傅慶 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽省電力公司滁州供電公司 |
| 主分類號： | G06Q10/06 | 分類號： | G06Q10/06;H04L29/08 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人： | 何梅生;胡東升 |
| 地址： | 239000 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 綜合 管理 系統(tǒng) | ||
1.車輛綜合管理系統(tǒng)，其特征在于，包括客戶端(1)、服務器端(2)和局域網(wǎng)絡(3)，所述的客戶端(1)設在供電公司局域網(wǎng)內(nèi)，所述的服務器端(2)包括數(shù)據(jù)庫服務器端(21)及WEB應用服務器端(22)，所述客戶端(1)的計算機(11)通過局域網(wǎng)絡(3)訪問WEB應用服務器端(22)，所述的WEB應用服務器(22)與數(shù)據(jù)庫服務器端(21)交互，具備用車申請流程、車隊調(diào)度員派車、車輛臺班計算、駕駛員工資及補助費用計算、業(yè)務部門用車費用統(tǒng)計功能。
2.按照權(quán)利要求1所述的車輛綜合管理系統(tǒng)采用的實施方法，其特征是包括以下步驟：
臺班：根據(jù)出車時間計算臺班；
臺次：從離開車隊到返回車隊為一個臺次；
用車目的地補助標準：根據(jù)用車目的地的不同制定不同的補助標準；
用車申請流程：業(yè)務部門根據(jù)身份的不同啟動不同的用車申請審批流程；
派車：車隊調(diào)度員收到業(yè)務部門的用車申請后，根據(jù)車輛空閑情況酌情派車；
駕駛員補助費用計算：車隊調(diào)度員根據(jù)駕駛員的臺班、臺次、加班、夜班、公里補助等計算補助費用；
部門用車費用統(tǒng)計：業(yè)務部門根據(jù)用車情況統(tǒng)計費用。
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- 專利分類
G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法；其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .預定，例如用于門票、服務或事件的
G06Q10-04 .預測或優(yōu)化，例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理，例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機器資源；企業(yè)規(guī)劃；組織模型
G06Q10-08 .物流，例如倉儲、裝貨、配送或運輸；存貨或庫存管理，例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化，例如電子郵件或群件的計算機輔助管理
