[發明專利]拉桿箱式折疊電動車

無效

• 申請號: 201110384982.5
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN102490840A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 楊林
• 申請（專利權）人: 楊林
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術領域

本發明涉及折疊電動車技術領域，尤其涉及一種折疊后體積小，并能裝入拉桿箱中的便捷式折疊電動車。

背景技術

目前，眾所周知的折疊電動車體積大、重量重、在折疊和展開操作時不夠簡便，折疊后形狀極不規則，部分部件在折疊后仍然暴露在外，攜帶時需肩背或手提，很不便攜帶，在公共場所、公交車、地鐵攜帶時有可能刮碰行人，給出行帶來不便；而微型折疊電動車輪子過小、兩輪輪距過短，騎行不穩定，因此存在安全隱患。基于以上原因，目前折疊電動車難以得到大范圍的推廣應用。

發明內容

為了克服現有的折疊電動車在折疊和展開操作時不簡便、折疊后部件暴露在外、攜帶時不夠輕便、易刮碰行人等不足，本發明提供一種拉桿箱式折疊電動車，其重量輕、展開和折疊操作簡便，如同折疊自行車一樣方便地折疊、展開。折疊后將其裝入拉桿箱中，如同出差旅行攜帶的拉桿旅行箱一樣方便攜帶。

本發明為解決以上技術問題，采用以下技術方案來實現：

一種拉桿箱式折疊電動車，主要由折疊橫梁組件、折疊車把組件、前輪組件、后輪組件、升降鞍座組件、折疊腳蹬組件、驅動電機組件、蓄電池組件和拉桿箱組件組成，其中拉桿箱組件包括拉桿箱24、拉桿箱底部托架15、至少兩個位于拉桿箱底部托架15上的用于連接拉桿箱底部托架15和車體的連接掛桿16、拉桿箱24背面上部的銷孔板12；

所述的后輪組件具有后輪車叉14，后輪車叉14具有至少兩個用于連接車體和拉桿箱底部托架15的連接掛鉤17；

所述的升降鞍座組件具有鞍座9，鞍座9后面安裝有鎖定拉桿箱的彈簧銷11和彈簧銷托架13；

所述的連接掛桿16與連接掛鉤17數目相同；

在騎行模式下，所述的連接掛桿16與連接掛鉤17對應連接，所述的拉桿箱24背面上部的銷孔板12通過鎖定拉桿箱的彈簧銷11與彈簧銷托架13對應連接，整個拉桿箱24固定在車體后部；

在不騎行模式下，往上提拉鎖定拉桿箱的彈簧銷11，使連接掛桿16與連接掛鉤17脫離連接，可卸下拉桿箱24，卸下的拉桿箱24具有可以開合的箱蓋，車體折疊后固定于拉桿箱24中，箱蓋閉合。

所述的折疊橫梁組件包括前橫梁6、橫梁折疊鉸鏈7和后橫梁8，所述的前輪組件包括前車輪1和前輪車叉3，所述的后輪組件包括后輪車叉14和后車輪18，前車輪1比后車輪18大，橫梁折疊鉸鏈7折疊后，前車輪1和后車輪18錯開一定位置。

為了有效地減小整車折疊后的體積，便于便攜，本發明的后輪車叉14采用立式車叉，折疊車把組件包括有車把4和車把折疊鉸鏈5，該車把4采用U形車把；

所述升降鞍座組件還包括鞍座升降支管10和位于后橫梁8側面的用于限制鞍座9升高位置的鞍座升高定位彈簧銷21，以保證鞍座9后面的鎖定拉桿箱的彈簧銷11輕松鎖定住拉桿箱24；所述的折疊腳蹬組件包括折疊腳蹬支架管19和折疊腳蹬20，可以方便地折疊。

所述的蓄電池組件22固定在前橫梁6下方，驅動電機組件2安裝在前車輪1中間，驅動電機輸出軸驅動前車輪1轉動。

本發明還可以包括折疊兒童座椅組件，該折疊兒童座椅組件包括折疊兒童座椅25和用于固定折疊兒童座椅25的插槽23，折疊兒童座椅25通過插槽23固定在前橫梁6上，該折疊兒童座椅25的前座板、后座板通過折疊鉸鏈連接，前座板下面固定有兩個鋼板腳蹬，后座板具有靠背。如果需要使用折疊兒童座椅25，從拉桿箱24中取出折疊兒童座椅25并沿著鉸鏈連接將前座板、后座板展開，將鋼板腳蹬的支板插入前橫梁6上插槽中固定住，即可搭載兒童。

本發明的有益效果是：通過獨特的拉桿箱設計，使得折疊電動車像拉桿旅行箱一樣便于攜帶，有利于在公共場所、公交、地鐵等處的便攜，并且方便在家中或單位等地的存放。此外，各折疊鉸鏈、U型車把以及立式車叉等處設計，使得整車可以方便地折疊和展開，操作簡便快捷，在確保騎行安全的前提下，減少了折疊后的體積，可以方便地將折疊后的整車放入拉桿箱中，便于攜帶。可以靈活地選擇是否使用折疊兒童座椅，方便不同用戶人群的出行要求。

附圖說明

圖1是本發明的拉桿箱式折疊電動車完全展開時(騎行模式)的立體示意圖。

圖2是本發明的拉桿箱式折疊電動車完全折疊及折疊兒童座椅折疊裝入拉桿箱中(不騎行模式)的立體示意圖。

圖3-1是本發明的拉桿箱式折疊電動車騎行模式主視圖。

圖3-2是本發明的拉桿箱式折疊電動車騎行模式左視圖。

圖3-3是本發明的拉桿箱式折疊電動車騎行模式俯視圖。