[發(fā)明專利]拉桿箱式折疊電動(dòng)車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110384982.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN102490840A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊林
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種拉桿箱式折疊電動(dòng)車，主要由折疊橫梁組件、折疊車把組件、前輪組件、后輪組件、升降鞍座組件、折疊腳蹬組件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件、蓄電池組件組成，其特征在于：

還包括有拉桿箱組件，所述拉桿箱組件包括拉桿箱(24)、拉桿箱底部托架(15)、至少兩個(gè)位于拉桿箱底部托架(15)上的用于連接拉桿箱底部托架(15)和車體的連接掛桿(16)、拉桿箱(24)背面上部的銷孔板(12)；

所述的后輪組件具有后輪車叉(14)，后輪車叉(14)具有至少兩個(gè)用于連接車體和拉桿箱底部托架(15)的連接掛鉤(17)；

所述的升降鞍座組件具有鞍座(9)，鞍座(9)后面安裝有鎖定拉桿箱的彈簧銷(11)和彈簧銷托架(13)；

所述的連接掛桿(16)與連接掛鉤(17)數(shù)目相同；

在騎行模式下，所述的連接掛桿(16)與連接掛鉤(17)對(duì)應(yīng)連接，所述的拉桿箱(24)背面上部的銷孔板(12)通過鎖定拉桿箱的彈簧銷(11)與彈簧銷托架(13)對(duì)應(yīng)連接，整個(gè)拉桿箱(24)固定在車體后部；

在不騎行模式下，提拉所述鎖定拉桿箱的彈簧銷(11)的手柄，連接掛桿(16)與連接掛鉤(17)脫離連接，拉桿箱(24)與車體脫離，卸下的拉桿箱(24)具有可開合的箱蓋，車體折疊后固定于閉合箱蓋的拉桿箱(24)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的折疊橫梁組件包括前橫梁(6)、橫梁折疊鉸鏈(7)和后橫梁(8)，所述的前輪組件包括前車輪(1)和前輪車叉(3)，所述的后輪組件包括后輪車叉(14)和后車輪(18)，前車輪(1)比后車輪(18)大，橫梁折疊鉸鏈(7)折疊后，前車輪(1)和后車輪(18)錯(cuò)開一定位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的后輪車叉(14)為立式車叉。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的折疊車把組件包括有車把(4)和車把折疊鉸鏈(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述車把(4)采用U形車把。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的升降鞍座組件還包括鞍座升降支管(10)和位于后橫梁(8)側(cè)面的用于限制鞍座(9)升高位置的鞍座升高定位彈簧銷(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的折疊腳蹬組件包括折疊腳蹬支架管(19)和折疊腳蹬(20)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的蓄電池組件(22)固定在前橫梁(6)下方。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件(2)安裝在前車輪(1)中間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸驅(qū)動(dòng)前車輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的拉桿箱式折疊電動(dòng)車，其特征在于：還包括折疊兒童座椅組件，該折疊兒童座椅組件包括折疊兒童座椅(25)和用于固定折疊兒童座椅(25)的插槽(23)，折疊兒童座椅(25)通過插槽(23)固定在前橫梁(6)上，該折疊兒童座椅(25)的前座板、后座板通過折疊鉸鏈連接，前座板下面固定有兩個(gè)鋼板腳蹬，后座板具有靠背。