[發(fā)明專利]汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110384946.9
• 申請(qǐng)日: 2011-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN102445296A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚建霖;蔡克斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/28
• 分類號(hào): G01L5/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，包括配重單元和用于吊起配重單元的吊裝設(shè)備，其特征在于：所述配重單元包括配重基座和設(shè)置于配重基座上的配重塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述配重基座為矩形平板狀，所述配重基座的寬度大于等于汽車車架第一橫梁外側(cè)與第二橫梁外側(cè)的間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述配重基座的底部設(shè)有第一橫梁定位槽和第二橫梁定位槽，所述第一橫梁定位槽和第二橫梁定位槽分別與第一橫梁和第二橫梁上凸起的定位塊相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述第一橫梁定位槽和第二橫梁定位槽關(guān)于配重基座的對(duì)稱軸對(duì)稱。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于:所述第一橫梁定位槽和第二橫梁定位槽內(nèi)壁設(shè)有緩沖墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述配重基座的底部還設(shè)有至少兩個(gè)定位銷孔，所述配重基座與汽車車架通過(guò)定位銷定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求5中任一權(quán)利要求所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述配重基座的底部設(shè)有至少兩個(gè)緩沖塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求5中任一權(quán)利要求所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述配重塊為標(biāo)準(zhǔn)砝碼或帶有標(biāo)稱值的計(jì)重塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求5中任一權(quán)利要求所述的汽車制動(dòng)力檢測(cè)配重系統(tǒng)，其特征在于：所述配重基座的四周設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄上設(shè)有用于吊裝的吊環(huán)，所述吊裝設(shè)備通過(guò)吊裝索和吊鉤進(jìn)行起吊。