[發(fā)明專利]制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置及具有該支撐裝置的小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110382644.8
• 申請(qǐng)日: 2011-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102490773A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李修宇;李斌;回金楷;韋興民;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車部件的固定裝置，特別是一種制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置。

本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種小車，特別是一種具有制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置的小車。

背景技術(shù)

汽車指有自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛；一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車包括車身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等部件。

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的進(jìn)步，汽車的普及率越來(lái)越高。汽車生產(chǎn)商將主要部件在各個(gè)車間先進(jìn)行組裝得到對(duì)應(yīng)地部件總成或直接從供貨商中采購(gòu)，這可有效地提高汽車總裝的效率，保證生產(chǎn)效率。制動(dòng)器帶減震器總成便是汽車所有部件總成的一種。

目前，在汽車總裝廠生產(chǎn)中制動(dòng)器帶減震器總成從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到裝配車間時(shí)以及放置時(shí)，都沒(méi)有固定的放置位置及很好的運(yùn)輸。更具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器帶減震器總成凌亂堆放在運(yùn)輸車輛上，然后運(yùn)輸至相應(yīng)的裝配區(qū)后，再堆疊在地面上。顯然，上述的運(yùn)輸過(guò)程中很容易損壞產(chǎn)品；而且制動(dòng)器帶減震器總成擺放不整齊在裝配過(guò)程中拿產(chǎn)品還不方便，影響裝配效率。若將損壞的制動(dòng)器帶減震器總成裝配入汽車中，還會(huì)導(dǎo)致車輛不合格，甚至產(chǎn)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種能使制動(dòng)器帶減震器總成穩(wěn)定地固定且有序地排列的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出了一種能將制動(dòng)器帶減震器總成穩(wěn)定且有序地運(yùn)輸?shù)木哂猩鲜鲋苿?dòng)器帶減震器總成的支撐裝置的小車。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置，制動(dòng)器帶減震器總成包括制動(dòng)器和減震器；本支撐裝置包括水平設(shè)置的底架和豎直設(shè)置的側(cè)架，所述的側(cè)架的下部與底架相固連；所述的底架上設(shè)有用于定位制動(dòng)器的定位結(jié)構(gòu)一，所述的側(cè)架上設(shè)有用于定位減震器的定位結(jié)構(gòu)二。

本支撐裝置可以按如下方式對(duì)制動(dòng)器帶減震器總成進(jìn)行定位，定位結(jié)構(gòu)一將制動(dòng)器定位且可以保證制動(dòng)器水平放置，定位結(jié)構(gòu)二將減震器定位且可以保證減震器豎直放置；由此可知，被定位后的制動(dòng)器帶減震器總成與被安裝在汽車后的狀態(tài)基本一致，進(jìn)而可以方便將本制動(dòng)器帶減震器總成裝配入汽車中。采用本支撐裝置定位制動(dòng)器帶減震器總成有效地避免了在運(yùn)輸途中或裝配前放置不當(dāng)而造成的損傷。

在上述的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置中，所述的側(cè)架位于底架的中心處，所述的側(cè)架沿其周向均勻分布有若干個(gè)定位結(jié)構(gòu)二；所述的底架上設(shè)有與定位結(jié)構(gòu)二數(shù)量和位置均一一對(duì)應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)一。該結(jié)構(gòu)可以將若干個(gè)制動(dòng)器帶減震器總成同時(shí)定位在一個(gè)支撐裝置上且能保值有序地排列。

在上述的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置中，所述的定位結(jié)構(gòu)一設(shè)置在底架的外緣部處。

在上述的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置中，所述的制動(dòng)器包括一制動(dòng)盤(pán)，所述的定位結(jié)構(gòu)一包括定位板，所述的定位板固定在底架上，所述的定位板上開(kāi)有與制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的定位槽。制動(dòng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)規(guī)整且位于最外側(cè)，對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行定位便能實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)器整體進(jìn)行定位，而且選擇對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行定位能使定位結(jié)構(gòu)一結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更易與加工的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況，定位結(jié)構(gòu)一一可以對(duì)制動(dòng)器的本體進(jìn)行支撐定位。

在上述的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置中，所述的定位板豎直設(shè)置，所述的定位槽位于上側(cè)面上且定位槽的底面能與制動(dòng)盤(pán)的側(cè)面相抵靠。

在上述的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置中，所述的減震器包括立柱和設(shè)置在立柱上的彈簧下抵壓盤(pán)；所述的定位結(jié)構(gòu)二包括定位叉，所述的定位叉上具有與立柱形狀相對(duì)應(yīng)的叉槽，所述的定位叉固定在側(cè)架上且能使彈簧下抵壓盤(pán)的下盤(pán)面能抵靠在定位叉上。

在上述的制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置中，所述的定位叉包括呈圓弧狀的叉體和呈桿狀的連接體，所述的連接體位于叉體的外側(cè)；所述的連接體的一端與叉體的中部固定連接，另一端與側(cè)架固定連接。

一種具有上述制動(dòng)器帶減震器總成的支撐裝置的小車，其特征在于，包括板狀的車體，車體的底部連接有若干轉(zhuǎn)向輪一，所述的車體的一側(cè)固定有推拉桿；所述的支撐裝置設(shè)置在車體的頂面上且車體和支撐裝置的底架之間通過(guò)能使支撐裝置相對(duì)于車體周向轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接。

本小車能對(duì)制動(dòng)器帶減震器總成進(jìn)行短距離地運(yùn)輸，如倉(cāng)庫(kù)至裝配車間，同時(shí)本小車還可以當(dāng)臨時(shí)貨架使用。因支撐裝置相對(duì)于車體能周向轉(zhuǎn)動(dòng)，由此裝配工可在裝配時(shí)從最易操縱的方向裝卸制動(dòng)器帶減震器總成，進(jìn)而大大地提高了裝配效率。