[發明專利]電梯無效
| 申請號: | 201110380725.4 | 申請日: | 2011-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN102701031A | 公開(公告)日: | 2012-10-03 |
| 發明(設計)人: | 野島秀一 | 申請(專利權)人: | 東芝電梯株式會社 |
| 主分類號: | B66B1/30 | 分類號: | B66B1/30 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 陳海紅;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電梯 | ||
1.一種電梯,其中,具備:
整流電路(2),其將來自于交流電源(1)的交流電力轉換為直流電力;
平滑電容器(3),其將由所述整流電路轉換來的直流電力的脈動平滑化;
逆變器(4),其通過開關元件將所述平滑化了的直流電力轉換為可變電壓可變頻率的交流電力并將其輸出;
電動機(5),其通過從所述逆變器輸出的交流電力進行驅動以使轎廂(13)升降;
用于對所述開關元件進行空氣冷卻的風扇(6);
檢測所述轎廂的載重的載重檢測部(24);
電流模式預測部(22),其基于所述轎廂的下一目的樓層的信息以及由所述載重檢測部得到的檢測結果,預測電流模式即所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時對所述逆變器的開關元件通電的控制電流的時間特性;
溫度模式預測部(23),其基于所述預測出的電流模式,預測溫度模式即所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時的、以預定電壓驅動所述風扇時的所述開關元件的溫度的時間特性;以及
風扇運轉控制部(21),其基于所述預測出的溫度模式,對所述風扇的驅動電壓進行可變控制,使得所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時的所述開關元件的溫度從最大值起的變化量變為預定的范圍以內。
2.一種電梯,其中,具備:
整流電路(2),其將來自于交流電源(1)的交流電力轉換為直流電力;
平滑電容器(3),其將由所述整流電路轉換來的直流電力的脈動平滑化;
逆變器(4),其通過開關元件將所述平滑化了的直流電力轉換為可變電壓可變頻率的交流電力并將其輸出;
電動機(5),其通過從所述逆變器輸出的交流電力進行驅動以使轎廂(13)升降;
用于對所述開關元件進行空氣冷卻的風扇(6);
元件溫度檢測部(33),其檢測所述開關元件的發熱部分的溫度;
周圍溫度檢測部(34),其檢測與所述開關元件的發熱部分相隔預定距離的周圍的溫度;以及
風扇運轉控制部(21),其基于所述轎廂開始運轉后的由所述元件溫度檢測部得到的檢測結果與由所述周圍溫度檢測部得到的檢測結果之差,設定所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時的開關元件的溫度從最大值起的變化量的目標值,對所述風扇的驅動電壓進行可變控制,使得所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時的所述開關元件的溫度從最大值起的變化量變為所述設定的目標值。
3.一種電梯,其中,具備:
整流電路(2),其將來自于交流電源(1)的交流電力轉換為直流電力;
平滑電容器(3),其將由所述整流電路轉換來的直流電力的脈動平滑化;
逆變器(4),其通過開關元件將所述平滑化了的直流電力轉換為可變電壓可變頻率的交流電力并將其輸出;
電動機(5),其通過從所述逆變器輸出的交流電力進行驅動以使轎廂(13)升降;
用于對所述開關元件進行空氣冷卻的風扇(6);
元件溫度檢測部(33),其檢測所述開關元件的發熱部分的溫度;
周圍溫度檢測部(34),其檢測與所述開關元件的發熱部分相隔預定距離的周圍的溫度;以及
風扇運轉控制部(21),其基于所述轎廂開始運轉后的由所述元件溫度檢測部得到的檢測結果與由所述周圍溫度檢測部得到的檢測結果的差,設定使得所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時的所述開關元件的溫度從最大值起的變化量變為預定的范圍以內那樣的所述風扇的驅動電壓的時間特性,根據該設定結果對所述風扇的驅動電壓進行可變控制。
4.根據權利要求1所述的電梯,其中,
還具備周圍溫度檢測部(34),該周圍溫度檢測部檢測與所述開關元件的發熱部分相隔預定距離的周圍的溫度,
所述風扇運轉控制部(21)基于由所述周圍溫度檢測部得到的檢測結果,對所述進行可變控制的所述風扇的驅動電壓進行校正,使得所述轎廂的到下一目的樓層為止的運行時的所述開關元件的溫度從最大值起的變化量變為預定的范圍以內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東芝電梯株式會社,未經東芝電梯株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110380725.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





