[發明專利]可展開車頂行李架系統

無效

• 申請號: 201110371000.9
• 申請日: 2011-11-21
• 公開（公告）號: CN102555923A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: J.G.格巴特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明通常涉及一種車輛，且更具體地涉及具有行李架系統的車輛，行李架位于車輛車頂的外表面上。

背景技術

許多車輛包括行李架系統，該系統位于車輛車頂的外表面上。行李架系統被用于將物品(如行李，自行車，獨木舟等)固定到車輛的車頂。車頂行李架系統通常包括一對縱向延伸的桿，它們固定地附接到車頂，且還包括一對橫向桿，它們附接到并延伸于縱向桿之間。

行李架系統的縱向桿和橫向桿與車頂的外表面間隔開，以提供用于將物品固定到其上的空間。但是，因為縱向桿和橫向桿與車頂間隔開，所以縱向桿和橫向桿與車輛的車頂上方的空氣流動干涉和干擾，由此增加了在車輛上的拖拽阻力并降低了車輛的燃料效率。

發明內容

提供一種車輛。車輛包括沿縱向軸線延伸的車身。車身限定出車頂，其具有外表面。車輛還包括第一縱向桿和第二縱向桿。第一縱向桿沿縱向軸線并遠離車頂的外表面延伸。第一縱向桿限定出第一引導槽道。第二縱向桿沿縱向軸線并遠離車頂的外表面延伸。第二縱向桿限定出第二引導槽道。第一縱向桿和第二縱向桿設置在車身的相對縱向側，第一引導槽道和第二引導槽道設置為彼此相對并彼此面對。車輛還包括橫向桿，其在第一縱向桿和第二縱向桿之間延伸。橫向桿包括與第一引導槽道滑動接合的第一引導構件，和與第二引導槽道滑動接合的第二引導構件。第一引導槽道和第一引導構件之間的以及第二引導槽道和第二引導構件之間的的滑動接合在展開位置和收起位置之間引導橫向桿。當處于展開位置時橫向桿與車頂的外表面垂直間隔開，且當處在收起位置時橫向桿基本與車頂的外表面齊平。

還提供一種車輛。車輛包括沿縱向軸線延伸的車身。車身限定出車頂，其具有外表面。車輛還包括第一縱向桿和第二縱向桿。第一縱向桿沿縱向軸線并遠離車頂的外表面延伸。第一縱向桿限定出前第一引導槽道和后第一引導槽道。第二縱向桿沿縱向軸線并遠離車頂的外表面延伸。第二縱向桿限定出前第二引導槽道和后第二引導槽道。第一縱向桿和第二縱向桿設置在車身的相對縱向側。前第一引導槽道和前第二引導槽道設置為彼此相對并面對。后第一引導槽道且后第二引導槽道設置為彼此相對并面對。車輛還包括前橫向桿和后橫向桿。前橫向桿和后橫向桿每一個在第一縱向桿和第二縱向桿之間延伸，且包括第一引導構件和第二引導構件。前橫向桿的第一引導構件與前第一引導槽道滑動接合，且前橫向桿的第二引導構件與前第二引導槽道的滑動接合。后橫向桿的第一引導構件與后第一引導槽道滑動接合，且后橫向桿的第二引導構件與后第二引導槽道滑動接合。車輛還包括促動器，其聯接到橫向桿。促動器配置為用于讓橫向桿在收起位置和展開位置之間運動。前第一引導槽道和前第二引導槽道引導前橫向桿且后第一引導槽道和后第二引導槽道引導后橫向桿于展開位置和收起位置之間。當在展開位置時前橫向桿和后橫向桿從車頂的外表面垂直地間隔開。當在收起位置時前橫向桿和后橫向桿與車頂的外表面基本齊平。