[發明專利]電動汽車的車載發電系統

有效

• 申請號: 201110370463.3
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN102510119A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 劉飛亭;施龍;吳劍;曹立庭;王國林
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種電動汽車的車載發電系統，其特征在于，包括：發動機(1)、電動機(2)、整流控制單元(3)和電池組(6)，所述發動機(1)和所述電動機(2)剛性地連接成一體，所述發動機(1)通過所述整流控制單元(3)與所述電池組(6)電連接，所述發動機(1)對所述電池組(6)充電。

2.根據權利要求1所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述發動機(1)為三角轉子發動機，所述發動機(1)與所述電動機(2)共軸剛性連接。

3.根據權利要求2所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述車載發電系統還包括電池管理單元(5)，所述電池管理單元(5)安裝在所述電池組(6)的殼體內，所述電池管理單元(5)記載所述電池組(6)的信息。

4.根據權利要求3所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述整流控制單元(3)設置在所述電動機(2)和所述電池組(6)之間，所述整流控制單元(3)分別與所述電動機(2)和所述電池組(6)電連接。

5.根據權利要求4所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述車載發電系統還包括固態繼電器，所述整流控制單元(3)通過開關電源整流單元與所述固態繼電器連接，所述整流控制單元(3)控制所述固態繼電器通斷。

6.根據權利要求4所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述車載發電系統還包括固態繼電器，所述整流控制單元(3)通過無刷電調單元和所述固態繼電器連接。

7.根據權利要求4所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述車載發電系統還包括整車控制單元(4)，所述整車控制單元(4)與所述電池管理單元(5)電連接，所述整車控制單元(4)實時檢測所述電池組(6)的電量高低并發送是否充電的指令給所述電池管理單元(5)。

8.根據權利要求7所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述整流控制單元(3)包括整流器(31)，所述整流器(31)分別與所述發動機(1)和所述電池組(6)電連接，所述整流器(31)將所述發動機(1)所發的電變成直流電后輸出給所述電池組(6)充電。

9.根據權利要求8所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述整流控制單元(3)還包括主控器(32)、與所述主控器(32)連接的啟動控制驅動(34)和步進電機驅動(33)，所述主控器(32)分別與所述整流器(31)和所述整車控制單元(4)電連接，所述啟動控制驅動(34)與所述電動機(2)連接，所述步進電機驅動(33)與所述發動機(1)連接。

10.根據權利要求9所述的電動汽車的車載發電系統，其特征在于，所述主控器(32)通過CAN總線與所述整車控制單元(4)連接。