[發明專利]一種用于機動車的電動傾斜轉向裝置無效
| 申請號： | 201110368064.3 | 申請日： | 2011-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN102673632A | 公開（公告）日： | 2012-09-19 |
| 發明（設計）人： | 樸奭 | 申請（專利權）人： | 萬都株式會社 |
| 主分類號： | B62D1/187 | 分類號： | B62D1/187 |
| 代理公司： | 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽 |
| 地址： | 韓國京畿道平*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 機動車 電動 傾斜 轉向 裝置 | ||
1.一種用于機動車的電動傾斜轉向裝置，其特征在于，包括：
傾斜外殼，所述傾斜外殼內部安裝有用于傾斜操作的傾斜螺桿和渦輪減速器，所述傾斜外殼裝配有電動機；
瓦支承著所述支承構件的外部圓周側壁；
第一軸承，設置于所述渦輪減速器第一個側面和所述支承構件之間；
第二軸承，緊密安裝在所述渦輪減速器的第二個側面處的所述傾斜螺桿外圍；以及
緊固構件，支承所述第二軸承末端且與所述傾斜外殼的內部部分相配合。
2.一種用于機動車的電動傾斜轉向裝置，其特征在于，包括：
傾斜外殼，所述傾斜外殼內部安裝有用于傾斜操作的傾斜螺桿和渦輪減速器，所述傾斜外殼裝配有電動機；
第一軸承，與所述傾斜外殼的外部圓周側壁相配合，所述傾斜外殼的外部側面支承著所述第一軸承的第一側面；
穩定構件，支承著所述第一軸承的第二側面且與所述傾斜螺桿的末端相配合；
支承構件，設置于所述第一軸承與所述渦輪減速器之間，支承構件的內部圓周側壁與所述傾斜螺桿相配合，所述傾斜外殼內部側面支承著支承構件的外部圓周側壁；
第二軸承，緊密安裝在所述渦輪減速器背對所述第一軸承的一側的傾斜螺桿外圍；以及
緊固構件，支承所述第二軸承末端且與所述傾斜外殼的內部部分相配合。
3.如權利要求2所述的用于機動車的電動傾斜轉向裝置，其特征在于，所述支承構件與所述傾斜螺桿螺紋安裝，以便調整為所述第一軸承的第二側面提供的支承力。
4.如權利要求1或2所述的用于機動車的電動傾斜轉向裝置，其特征在于，所述第一軸承為推力軸承。
5.如權利要求1或2所述的用于機動車的電動傾斜轉向裝置，其特征在于，所述第二軸承為滾珠軸承。
6.如權利要求1或2所述的用于機動車的電動傾斜轉向裝置，其特征在于，所述緊固構件為部分開口的環形，環形緊固構件的徑向彈力使得所述緊固構件與所述傾斜外殼的內部緊密連接且互相配合。
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