[發明專利]一種用于電動車的電力管理裝置

有效

• 申請號: 201110365602.3
• 申請日: 2011-11-17
• 公開（公告）號: CN102398524A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 高萬兵;許寧
• 申請（專利權）人: 中航鋰電（洛陽）有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

1.一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，該裝置的主回路包括一個用于連接電池組的動力接口與至少一個用于與外部設備對應的外設接口，主回路中對應所述動力接口的主接觸器；該裝置裝配在一個封閉的箱體內，該箱體上設有與所述接口一一對應的高壓互鎖插座，每個高壓互鎖插座均設有兩個用于在與外部設備的插頭對應連接時短接的互鎖端子，各高壓互鎖插座的互鎖端子首尾相接，形成保護互鎖電路；該保護互鎖電路至少串設在所述主接觸器的控制線圈電源電路中。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述動力接口輸入連接充電支路，輸出連接直流電源支路、至少一條交流設備支路、電機支路，所述充電支路、各交流設備支路、直流電源支路、電機支路相互并聯；所述外設接口包括：所述充電支路中用于輸入連接充電機的充電接口，所述直流電源支路中用于輸出連接直流電源電路的直流電源接口，每條所述交流設備支路中的一個用于輸出連接對應車載設備交流設備接口，所述電機支路中用于輸出連接對應電機的至少一個電機接口，各電機接口相互并聯；電機接口的正端連接一個預充電電路，所述并聯的各電機接口與所述預充電電路串聯構成所述電機支路；所述預充電電路中設有兩個預充電接觸器的觸頭；主回路的干路中還串設有手動急停開關及所述主繼電器觸頭。

3.根據權利要求2所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述電力管理裝置包括用于與BMS通訊連接的通訊接口模塊，該通訊接口模塊輸出用于控制所述主繼電器、兩個預充電接觸器的控制信號；所述通訊接口模塊連接通訊插座。

4.根據權利要求3所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述保護互鎖電路也串設在所述兩個預充電接觸器的控制線圈電源電路中。

5.根據權利要求3所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述高壓互鎖插座、通訊插座、手動急停開關裝配在所述箱體外側壁上；所述箱體的內壁面上鋪設有絕緣層。

6.根據權利要求5所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述電力管理裝置中還設有用于檢測主回路電壓、電流及監測絕緣的檢測模塊；主回路的干路中串設有用于所述檢測模塊檢測主回路電流的分流器；所述檢測模塊通訊連接所述通訊接口模塊。

7.根據權利要求2所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述動力接口、充電接口、各交流設備接口、直流電源接口均串聯有連接在各自正端的對應的熔斷器。

8.根據權利要求5所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述箱體內設有布設電路元件的電路板，電路板上的對應電路元件與所述箱體外壁面上的插座、開關通過銅排連接。

9.根據權利要求5所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述絕緣層為粘貼在所述箱體內壁面上的絕緣紙。

10.根據權利要求1所述的一種用于電動車的電力管理裝置，其特征在于，所述箱體包括箱體上蓋與箱體主體，箱體上蓋與箱體主體結合處安裝有防水膠圈。