[發(fā)明專利]一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110364745.2
• 申請(qǐng)日: 2011-11-17
• 公開（公告）號(hào): CN102434051A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玲;戈宏;劉陽;李廣;葛宜銀;魯付俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05D3/02
• 分類號(hào): E05D3/02;E05D5/06
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的鉸鏈包括鉸鏈上合頁(10)、下合頁(20)以及鉸鏈銷(30)，所述的鉸鏈上合頁(10)、下合頁(20)通過鉸鏈銷(30)連接，所述的鉸鏈下合頁(20)包括支撐板(22)，所述支撐板(22)上設(shè)有供鉸接鏈(30)穿過并實(shí)現(xiàn)與上合頁(10)鉸接配合的鉸接孔，同時(shí)在鉸接孔的旁側(cè)位置上設(shè)有缺口或開孔(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的開孔(21)呈長(zhǎng)形且沿水平方向布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的支撐板(22)呈彎折狀，所述的鉸接孔和開孔(21)分別位于折痕的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的鉸鏈下合頁(20)還包括與車身連接的固定連接板(23)，所述的固定連接板(23)與所述的支撐板(22)連接且呈夾角布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的夾角角度為50-70°。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的固定連接板(23)周邊設(shè)有向上翻起的邊(24)，所述開孔(21)底部邊緣的位置高于所述翻起的邊(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述的支撐板(22)周邊輪廓呈梯形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于行人保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，其特征在于：所述支撐板(22)的折痕上部的板體位于鉛錘面內(nèi)。