[發(fā)明專利]一種抗跌落的電磁繼電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110363613.8
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102426989A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設計）人: 杜存記;張仁義;陳紅波;鄭英富;黃彩蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門宏發(fā)汽車電子有限公司;廈門宏發(fā)電聲股份有限公司
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭;連耀忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電磁繼電器，特別是涉及一種電磁部分良好定位的具有高抗跌落性能的電磁繼電器。

背景技術(shù)

電磁繼電器是一種廣泛應用于汽車電子控制模塊中的機電元器件。由于汽車使用環(huán)境的苛刻性以及對安全性能的較高要求，從而要求應用在汽車領(lǐng)域的繼電器具有較高的抗沖擊抗振動能力和較好的抗跌落性能。

已有的繼電器，電磁部分在外殼內(nèi)部定位不精確，為了彌補裝配過程中的誤差，同時保證動簧銜鐵部件在外殼內(nèi)部具有可靠的運動空間，因此繼電器內(nèi)部對動簧銜鐵部件的限位空間設計余量比較大，這也帶來了繼電器在受到強烈沖擊振動時動簧銜鐵部件移動距離比較大，超出動簧的彈性變形范圍而使動簧產(chǎn)生塑性變形，繼電器的功能受到損害甚至失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種抗跌落的電磁繼電器，通過對外殼、電磁部分和底座的結(jié)構(gòu)設計，能夠?qū)﹄姶挪糠衷谕鈿?nèi)部進行精確定位，以及對動簧銜鐵部件進行精確的限位，使電磁繼電器的電磁部分能形成良好定位，并具有高抗跌落性能。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種抗跌落的電磁繼電器，包括外殼、電磁部分和底座；電磁部分與底座相固定；外殼的底部與底座相連接并將處于底座上的電磁部分包容在殼腔內(nèi)；所述電磁部分由磁路部分、常開靜簧部分、常閉靜簧部分和動簧銜鐵部分組成；所述磁路部分由線圈架、鐵芯、漆包線、引出腳和軛鐵組成；所述動簧銜鐵部分由動簧、銜鐵和動觸點組成；在外殼的口部的內(nèi)側(cè)壁處設有能夠與底座的四周側(cè)面相配合的貼合面，形成外殼對裝在底座上的電磁部分在橫向和縱向兩個方向進行定位；在外殼內(nèi)設有與電磁部分相抵靠的凸部，該凸部從豎向壓貼在電磁部分上，形成外殼對電磁部分在豎向方向進行定位。

所述的凸部包括沿縱向設在外殼的殼腔的頂壁的第一凸筋，該第一凸筋設在對應于所述線圈架的頭部的位置；所述線圈架的頭部設有第一凸臺；外殼的第一凸筋的底端與線圈架的第一凸臺的頂端相抵靠。

所述的凸部還包括沿豎向設在外殼的殼腔的側(cè)壁的第二凸筋，該第二凸筋設在對應于所述線圈架的尾部的位置；第二凸筋設有一臺階并使臺階面朝下；外殼的第二凸筋的臺階面與線圈架的尾部的頂端相抵靠。

所述的第二凸筋為兩個，兩個第二凸筋分別對稱設在以橫向中心線為對稱軸的外殼的殼腔的兩側(cè)壁處。

所述的第二凸筋的臺階下方還設有垂直于縱向的第一限位面，該第二凸筋的第一限位面與線圈架的尾部的側(cè)面相配合，以防止電磁部分在外殼內(nèi)沿著縱向方向傾斜。

所述的第二凸筋的第一限位面的末端還設有便于讓電磁部分裝入外殼的斜面。

在外殼的口部的內(nèi)側(cè)壁處還設有臺階，該臺階從豎向壓貼在底座上，形成外殼對裝在底座上的電磁部分在豎向方向進行定位。

一種抗跌落的電磁繼電器，包括外殼、電磁部分和底座；電磁部分與底座相固定；外殼的底部與底座相連接并將處于底座上的電磁部分包容在殼腔內(nèi)；所述電磁部分由磁路部分、常開靜簧部分、常閉靜簧部分和動簧銜鐵部分組成；所述磁路部分由線圈架、鐵芯、漆包線、引出腳和軛鐵組成；所述動簧銜鐵部分由動簧、銜鐵和動觸點組成；在外殼的內(nèi)壁設有與動簧銜鐵部分具有預置距離的凸部，該凸部對動簧銜鐵部分沿豎向和橫向的移動距離進行限位；在線圈架的頭部設有與動簧銜鐵部分具有預置距離的第一凸臺，該第一凸臺對動簧銜鐵部分沿縱向和橫向的移動距離進行限位。

所述的凸部包括設在外殼的殼腔的頂壁中間的凸塊，該凸塊設在對應于所述動簧銜鐵部分的動簧的中間的位置；外殼的凸塊的底端與動簧銜鐵部分的動簧的中間部分相配合，對動簧銜鐵部分沿豎向方向向上的移動距離進行限位。

所述的凸部還包括設在外殼的殼腔的頂壁的第三凸筋，該第三凸筋設在對應于所述動簧銜鐵部分的銜鐵的尾部的位置；外殼的第三凸筋的底端與動簧銜鐵部分的銜鐵的尾部相配合，對動簧銜鐵部分沿豎向方向向上的移動距離進行限位。

所述的凸部還包括沿豎向設在外殼的殼腔的側(cè)壁的第四凸筋，該第四凸筋設在對應于所述動簧銜鐵部分的銜鐵的尾部的位置；外殼的第四凸筋與動簧銜鐵部分的銜鐵的尾部的側(cè)面相配合，對動簧銜鐵部分在橫向方向的移動距離進行限位。

所述線圈架的頭部的第一凸臺的側(cè)邊設有垂直于橫向的第二限位面，該第二限位面設在對應于所述動簧銜鐵部分的銜鐵的頭部的位置；所述動簧銜鐵部分的銜鐵的頭部設有臺肩；線圈架的第二限位面與動簧銜鐵部分的銜鐵的頭部的臺肩相配合，對動簧銜鐵部分在橫向方向的移動距離進行限位。