[發明專利]分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法

有效

• 申請號: 201110363391.X
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102400605B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 楊堯任
• 申請（專利權）人: 深圳市警豹電子科技有限公司
• 主分類號: E05B49/00
• 分類號: E05B49/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 孫偉

技術領域

本發明涉及汽車技術，特別涉及用于進入汽車的感應系統設計。

背景技術

現有汽車感應式遙控器和汽車進入系統，都是采用汽車進入系統發送125KH_Z的低頻詢問信號，遙控器接收到該低頻應答信號時，回應433.92MH_Z的高頻信號，汽車進入系統接收到該高頻應答信號后，才會執行相關的動作，但是，這種方式經常會因為周圍環境的影響，而造成信號被干擾，致使信息交流不順暢，影響了正常使用。其次，目前的無鑰匙進入系統，僅僅是開車門的一個功能，功能難以滿足個性化的要求，也限制了無鑰匙進入系統的使用，性價比不高。

發明內容

本發明提供一種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法，采用發送不同頻率的詢問信號，解決現有技術中信號被干擾的技術問題，采用區分不同頻率、功率或數據碼信號的方法，解決現有技術中功能單一的技術問題。

本發明為解決上述技術問題而提供的這種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法包括以下步驟： A.汽車進入系統發送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號； B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號后，發送應答信號； C.汽車進入系統接收到汽車遙控器所發送的應答信號后，按信號指令控制汽車進入系統執行相關動作。

本發明的進一步改進是：步驟A中所述汽車進入系統發送的第一詢問信號為定時發射，或者步驟A中所述汽車進入系統發送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器后發射。

本發明的再進一步改進是：1.步驟C中在汽車進入系統已發送第一詢問信號后還未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統發送第二詢問信號。2.步驟C中汽車進入系統發送第一次第一詢問信號后并獲得汽車遙控器的應答信號，當再次發送第一詢問信號后而未接到汽車遙控器的應答信號時，汽車進入系統再次發送第二詢問信號。3.是所述汽車進入系統同時發送第一詢問信號和第二詢問信號。4.所述汽車進入系統周期性發送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發送周期短于第二詢問信號的發送周期。

本發明的更進一步改進是：步驟C中汽車進入系統采用至少兩套不同信號接收范圍的信號接收系統，或者步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發送至少兩次不同數據碼的應答信號，步驟B中汽車遙控器發送各不同數據碼的應答信號其信號覆蓋范圍不同。再或者是汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發送至少兩次不同頻率的應答信號。汽車進入系統通過判別不同信號接收系統接收的應答信號、不同數據碼的應答信號或者不同頻率的應答信號，執行包括開鎖、防劫、尋車和起動發動機中的一種動作。

本發明的更進一步改進是：步驟A中汽車進入系統所發送的第一詢問信號與第二詢問信號功率不同。或者汽車進入系統所發送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統，當全部信號接收系統均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統工作，關閉其他接收系統，當工作的接收系統再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統開始工作。所述低頻信號為20-125KH_Z頻率段的信號，所述高頻信號為315MH_Z-2.4GH_Z頻率段的信號。

本發明采用上述的技術方案，使這種無鑰匙汽車進入系統具備了抗干擾和多功能的特點，功能設置上更加人性化，性價比也更高，方便用戶使用。

具體實施方式

以下詳細說明本發明的具體實施例。

這種一種分頻分功率分碼發送的感應式汽車進入方法，其特征在于：該方法包括以下步驟： A.汽車進入系統發送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號； B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號后，發送應答信號； C.汽車進入系統接收到汽車遙控器所發送的應答信號后，按信號指令控制汽車進入系統執行相關動作。

本發明中汽車進入系統所發送的詢問信號為兩種不同功率或頻率的信號，當其中一個頻率的信號被干擾時，另一頻率的信號可以送達汽車遙控器，從而保證信息的暢通，步驟A中汽車進入系統所發送的不同頻率信號，低頻信號為20-125KH_Z頻率段的信號，所述高頻信號為315MH_Z-2.4GH_Z頻率段的信號。