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[發明專利]液體燃料即時氣化自適應配風燃燒裝置無效

專利信息
申請號: 201110363351.5 申請日: 2011-11-16
公開(公告)號: CN102393017A 公開(公告)日: 2012-03-28
發明(設計)人: 劉俊;馮敏昌;楊毅 申請(專利權)人: 重慶市大為石化有限公司
主分類號: F23D11/00 分類號: F23D11/00;F23D11/36;F23D11/44
代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 代理人: 趙榮之
地址: 408000 *** 國省代碼: 重慶;85
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摘要:
搜索關鍵詞: 液體燃料 即時 氣化 自適應 燃燒 裝置
【說明書】:

技術領域

?本發明涉及一種液體燃料燃燒裝置,具體涉及一種工業窯爐、鍋爐或民用爐具中使用的液體燃料氣化燃燒裝置。

背景技術

醇基液體燃料是一種液態燃料,其燃燒產物主要是水和二氧化碳,其一氧化碳、氮氧化物、碳氫等有毒氣體的排放遠遠低于汽柴油,是高清潔能源。

使用醇基液體燃料的燃燒爐具種類很多,但目前市場上并沒有出現成熟的醇基燃料爐具,醇基燃料爐具多數停留在對現有柴油爐具的改造使用方面。現有的醇基燃料燃燒裝置主要采用液體霧化燃燒方式,普遍需要鼓風機助燃,而且不能自動調節風量,燃燒效率低,燃燒不穩定。

發明內容

有鑒于此,本發明提供了一種液體燃料即時氣化自適應配風燃燒裝置,使液體燃料充分氣化燃燒,無需借助鼓風機助燃,并且能自動調節風量,始終達到最佳空燃比,燃燒效率高,燃燒穩定。

本發明的液體燃料即時氣化自適應配風燃燒裝置,包括氣化器、燃料進液管和承液盤,還包括空氣引射器,所述空氣引射器頂部設有火孔,下部設有進氣孔,所述氣化器的入口與燃料進液管連通,出口與空氣引射器連通,所述空氣引射器設置于氣化器下方,所述承液盤設置于空氣引射器下方。

進一步,還包括噴嘴,所述噴嘴設置于空氣引射器下部,所述氣化器的出口通過噴嘴與空氣引射器連通;

進一步,所述空氣引射器上部橫截面的內腔面積大于下部橫截面的內腔面積;

進一步,還包括上下開口且中空的殼體,所述氣化器和空氣引射器均設置在殼體內;

進一步,所述空氣引射器包括引射器本體和燃燒頭,所述燃燒頭位于引射器本體頂部且與引射器本體可拆卸式連接,所述火孔設置于燃燒頭上;

進一步,所述氣化器為螺旋上升的盤管,盤管下部管口為氣化器的入口,上部管口為氣化器的出口。

本發明的有益效果在于:本發明在使用時,液體燃料通過燃料進液管和氣化器進入空氣引射器,再通過空氣引射器下部的進氣孔流入承液盤,這時點火,使其預熱燃燒,點火后液體燃料很快就在氣化器內氣化,然后再進入空氣引射器的就是完全氣化的燃料氣體,而一次空氣從空氣引射器下部的進氣孔吸入,燃料氣體與一次空氣混合后,從空氣引射器頂部的火孔噴出燃燒,燃燒過程中與外界二次空氣相通。

因此,本發明的優點在于:

1.?本發明能使液體燃料充分氣化燃燒,并且空氣引射器還可以引入空氣助燃,無需借助鼓風機助燃;

2.?空氣引射器根據燃燒負荷的大小,能自動調節吸入的空氣量,即當燃燒負荷增加時,空氣引射器吸入的空氣量成比例自動增加,當燃燒負荷減少時,空氣引射器吸入的空氣量成比例自動減少;即使燃燒負荷調節比達到10,燃燒裝置也能始終達到最佳空燃比,燃燒效率高,燃燒穩定;

3.?外供燃料只要有?0.05MPa的壓力便可以實現正常燃燒,使用適應面廣泛;

4.?燃燒裝置內不產生積碳堵塞:由于氣化器為螺旋上升的盤管,其換熱面積大,氣化溫度適應,所以氣化器不易積碳,并且氣化器流道有自動清潔功能,即使偶爾有積碳,也可以在燃燒過程中順利排出,從而避免了積碳堵塞的故障。

本發明除適用于醇基液體燃料外,也適用于其它液體燃料;本發明適用于在工業窯爐、鍋爐或民用爐具等加熱設備中使用。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述,其中:

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

以下將參照附圖,對本發明的優選實施例進行詳細的描述。

圖1為本發明的結構示意圖,如圖所示,本發明的液體燃料即時氣化自適應配風燃燒裝置,包括氣化器3、燃料進液管2和承液盤1,還包括空氣引射器7,所述空氣引射器7頂部設有火孔6,下部設有進氣孔9,所述氣化器3的入口與燃料進液管2連通,出口與空氣引射器7連通,所述空氣引射器7設置于氣化器3下方,所述承液盤1設置于空氣引射器7下方;液體燃料通過燃料進液管2和氣化器3進入空氣引射器7,再通過空氣引射器7下部的進氣孔9流入承液盤1,這時點火,使其預熱燃燒,點火后液體燃料很快就在氣化器3內氣化,然后再進入空氣引射器7的就是完全氣化的燃料氣體,而一次空氣從空氣引射器7下部的進氣孔9吸入,燃料氣體與一次空氣混合后,從空氣引射器7頂部的火孔6噴出燃燒,燃燒過程中與外界二次空氣相通;空氣引射器7吸入的一次空氣量根據燃燒時在空氣引射器7內形成的負壓大小自動調節。

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