[發明專利]一種汽車空調內外循環的控制方法及系統

有效

• 申請號: 201110363057.4
• 申請日: 2011-11-16
• 公開（公告）號: CN102364260A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 曹慶新;婁輝;曹尚貴
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

技術領域

本發明屬于空調通風循環控制領域，特別涉及一種汽車空調內外循環 控制方法，本發明還涉及汽車空調內外循環的控制系統。

背景技術

目前在汽車空調的送風系統中空氣在車內循環有兩種形式：一種僅是車 內部的空氣循環；另一種是車外部的空氣進入車內部循環。通常汽車空調HVAC 均設計有內外循環的控制機構和邏輯，手動控制的空調系統內外循環控制由 駕乘人員人為控制；

CN10722913A公開了一種汽車空調內外循環的控制裝置及其控制方法， 該控制裝置包括空調開關和內外循環控制開關，還包括車速信號采集單元和 中央處理單元，所述中央處理單元分別與空調開關、車速信號采集單元和內 外循環控制開關相連，所述中央處理單元接收空調開關和車速信號采集單元 的信號，并控制內外循環控制開關的工作。該發明只能根據汽車行駛狀況自 動切換內外循環的運行模式，當汽車高行駛時，自動控制汽車空調運行外循 環模式，使新鮮空氣進入車內；當汽車低速行駛和停車時，自動控制汽車空 調運行內循環模式。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下缺點：

1、現有汽車空調內外循環控制裝置不能檢測外循環的風量，不能判斷實 際外循環的風量是否滿足車內駕乘人員的健康衛生需求；

2、現有的汽車空調內外循環的控制裝置不能根據車外的空氣質量狀況自 動調整空調的循環模式；

3、現有汽車空調內外循環控制裝置不能判斷車內溫度變換，使外循環時 車內溫度波動大，從而會給駕駛員和乘員的健康衛生帶來不利影響。

發明內容

本發明所要解決的問題是現有的汽車空調內外循環的控制裝置不能根據 車外的空氣質量狀況、車內實際外循環的風量、車內溫度自動調整空調的循 環模式，從而會給駕駛員的健康衛生帶來不利影響。為此，本發明提供了一 種汽車空調內外循環的控制方法及系統，其可以根據車外的空氣質量狀況、車 內實際外循環的風量、車內溫度實時調整空調的循環模式控制，達到準確控 制車內空氣質量，滿足駕乘人員健康、衛生所需求新風量的目的。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車空調內外循環的控制方法，所述方法包括：

設定車內的預定新風量Q_SET，并計算進入車內的外循環新風量Q_NEW；

通過比較預定新風量Q_SET和外循環的新風量Q_NEW的數值，對汽車空調執行 內、外循環的模式作出控制判斷。

所述的對汽車空調執行內、外循環的模式作出控制判斷，具體包括：

若外循環的新風量Q_NEW小于預定新風量Q_SET時，控制汽車空調執行外循環模 式；

若外循環的新風量Q_NEW大于或等于預定新風量Q_SET時，則控制汽車空調執行 內循環模式。

所述外循環的新風量Q_NEW是根據汽車空調所處的檔位及運行時間得出，其 計算公式如下：

QNEW=Σi=1Mqiti]]>

其中：M為運算周期，其為小于900的自然數，

q_i為t_i時刻的外循環風量。

優選地，當汽車空調執行外循環模式時，所述方法還包括對車外循環空氣 質量的檢測，若車外循環空氣對人體有害時，則控制汽車空調執行內循環模式。

進一步，當汽車空調執行外循環模式時，所述方法還包括對車內溫差的檢 測，若車內溫度值T_CAB與預定溫度T_SET溫差的絕對值大于或等于所預定的溫差值 ΔT，則控制汽車空調執行內循環模式。