[發(fā)明專利]軌道車的鎖軌器和軌道車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110362984.4
• 申請(qǐng)日: 2011-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN102490759A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鄉(xiāng)安;鄺昊;黃偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): B61H7/12
• 分類號(hào): B61H7/12
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標(biāo);李翔

1.一種軌道車的鎖軌器，該鎖軌器包括第一鎖軌件(21)和第二鎖軌件(22)，該第一鎖軌件(21)和第二鎖軌件(22)分別位于軌道(3)的兩側(cè)，其特征在于，所述第一鎖軌件(21)和第二鎖軌件(22)可相互接近和遠(yuǎn)離地定位在所述軌道車上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述鎖軌器包括與所述軌道車連接的支架(1)，所述第一鎖軌件(21)和/或所述第二鎖軌件(22)通過定位部(4)定位在所述支架(1)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述定位部(4)包括通過定位件(43)連接的第一孔(41)和第二孔(42)，其中，第一孔(41)為長孔，該長孔的長度方向?yàn)樗龅谝绘i軌件(21)和所述第二鎖軌件(22)相互接近和遠(yuǎn)離的方向，所述第二孔(42)為螺紋孔，所述定位件(43)穿過所述第二孔(41)并與所述第二孔(42)螺紋配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述第一孔(41)形成在所述支架(1)上，所述第二孔(42)形成在所述第一鎖軌件(21)和/或第二鎖軌件(22)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述支架(1)包括相互垂直固定的第一板(11)和第二板(12)，以及同時(shí)與該第一板(11)和第二板(12)垂直固定的筋板(13)，其中，第一板(11)上形成有所述第一孔(41)，所述第二板(12)與所述軌道車可拆卸地安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述鎖軌器設(shè)置有鎖緊部(5)，通過該鎖緊部(5)，所述第一鎖軌件(21)和所述第二鎖軌件(22)可解鎖地鎖緊在所述軌道(3)的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述鎖緊部(5)包括形成在第一鎖軌件(21)上的螺孔(51)和形成在第二鎖軌件(22)上的光孔(53)，鎖緊螺栓(52)穿過所述光孔(53)與所述螺孔(51)螺紋配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述軌道(3)具有楔形凸緣(31)，所述第一鎖軌件(21)和所述第二鎖軌件(22)上形成有與該楔形凸緣(31)配合的楔形凹槽(23)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述楔形凸緣(31)的最小緣翼高度(e)小于所述楔形凹槽(23)的最大開口高度(d)，大于所述楔形凹槽(23)的最小開口高度(c)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的軌道車的鎖軌器，其特征在于，所述楔形凹槽(23)與所述軌道(3)配合的上貼合面為水平面，下貼合面為斜面，所述上貼合面的長度(a)大于所述下貼合面的水平投影長度(b)。

11.一種軌道車，該軌道車包括車體和安裝在該車體上的鎖軌器，其特征在于，所述鎖軌器為根據(jù)權(quán)利要求1-10中任意一項(xiàng)所述的軌道車的鎖軌器。