[發明專利]雙卷揚同步控制系統

無效

• 申請號: 201110360948.4
• 申請日: 2011-11-15
• 公開（公告）號: CN103089723A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 杜嵐;李小勝;鮑宏平
• 申請（專利權）人: 玉柴樁工（常州）有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術領域

本發明涉及到連續墻雙卷揚控制系統，特別是一種雙卷揚同步控制系統。

背景技術

較大型的連續墻抓斗一般都是采用雙主卷揚來起控制抓斗提升或下放，提升抓斗一般不要求同步精度，但是下放抓斗對同步精度要求較高，因為下放是否同步會直接影響抓斗是否垂直，從而影響成槽質量。在雙主卷揚作業過程中，很容易出現前后兩個主卷揚不同步或者是偏載的現象，會造成抓斗傾斜，成槽質量低下。目前國內一些連續墻廠家還沒有完全解決這個問題的良好方法。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實發明提供了一種雙卷揚同步控制系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙卷揚同步控制系統，包括前卷揚、后卷揚、前平衡閥、后平衡閥、前二位三通電磁閥、后二位三通電磁閥和單向調速閥組，前卷揚和后卷揚上分別安裝有平衡閥，單向調速閥組接在前卷揚和后卷揚的提升油路上，前二位三通電磁閥接在前卷揚馬達的Br口和減速機制動口m之間，后二位三通電磁閥接在后卷揚馬達的Br口和減速機制動口m之間，前卷揚和后卷揚的兩個M2口相連接，前卷揚和后卷揚的兩個M1口相連接。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述的單向調速閥組的P口與主油路提升油口P2連接，單向調速閥組的C1口與前平衡閥的B口連接，單向調速閥組的C2口與后平衡閥的B口連接。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述的前二位三通電磁閥的p口與前平衡閥的Br口連接，前二位三通電磁閥的t口與前平衡閥的T口連接，前二位三通電磁閥的a口與前卷揚減速機制動口m口連接，后二位三通電磁閥的p口與后平衡閥的Br口連接，后二位三通電磁閥的t口與后平衡閥的T口連接，后二位三通電磁閥的a口與后卷揚減速機制動口m口連接。

根據本發明的另一個實施例，進一步所述前平衡閥的M2口與后平衡閥的M2口連接，前平衡閥的M1口與后平衡閥的M1口連接。

本發明的有益效果是，采用雙卷揚同步控制系統，實現雙卷揚下放抓斗時同步調速性能平穩可靠，提升抓斗時可以平衡兩個卷揚的負載，不會造成偏載現象，提高了成槽質量，而管路連接簡單，成本低廉，操作簡便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

?圖中，1、前卷揚，2、前平衡閥，3、前二位三通電磁閥，4、單向調速閥組，5、后二位三通電磁閥，6、后平衡閥，7、后卷揚。

具體實施方式

如圖1是本發明的結構示意圖，一種雙卷揚同步控制系統，包括前卷揚1、后卷揚7、前平衡閥2、后平衡閥6、前二位三通電磁閥3、后二位三通電磁閥5和單向調速閥組4，前卷揚1和后卷揚7上分別安裝有平衡閥2，單向調速閥組4接在前卷揚1和后卷揚7的提升油路上，前二位三通電磁閥3接在前卷揚1馬達的Br口和減速機制動口m之間，后二位三通電磁閥5接在后卷揚馬達的Br口和減速機制動口m之間，前卷揚1和后卷揚2的兩個M2口相連接，前卷揚1和后卷揚2的兩個M1口相連接。這樣，主卷揚提升抓斗是的油路是通過單向調速閥中的單向閥，故提升不調速，主卷揚下放抓斗的回油路通過了單向調速閥中的調速閥，從而實現了雙主卷揚下放的同步。分別接通了兩個卷揚的M1口、接通兩個卷揚的M2口，則兩個卷揚馬達的負載通過這兩條油路連接在一起，平衡了兩個卷揚的負載，故可以解決偏載現象。在提升抓斗過程中如果出現兩個卷揚不同步的現象，則可以通過二位三通電磁閥來制動運行較快的那個卷揚，而調整運行慢的卷揚，直到兩卷揚同步為止。所述后前平衡閥2和平衡閥6均為力士樂BVD平衡閥。

所述的單向調速閥組4的P口與主油路提升油口P2連接，單向調速閥組4的C1口與前平衡閥2的B口連接，單向調速閥組4的C2口與后平衡閥6的B口連接。

所述的前二位三通電磁閥3的p口與前平衡閥2的Br口連接，前二位三通電磁閥3的t口與前平衡閥2的T口連接，前二位三通電磁閥3的a口與前卷揚1減速機制動口m口連接，后二位三通電磁閥5的p口與后平衡閥6的Br口連接，后二位三通電磁閥5的t口與后平衡閥6的T口連接，后二位三通電磁閥5的a口與后卷揚7減速機制動口m口連接。

所述前平衡閥2的M2口與后平衡閥6的M2口連接，前平衡閥2的M1口與后平衡閥6的M1口連接。

兩卷揚提升抓斗時，即提升油口P2進油，則進油油路通過單向調速閥4中的單向閥，抓斗提升，此時電磁鐵1DT和2DT不得電，雙卷揚處于可以運行狀態。若前卷揚1速度比后卷揚7速度快，使電磁鐵1DT得電，則前卷揚1制動剎車，后卷揚7繼續運行，直到和前卷揚1同一位置，1DT失電，前后卷揚一同運行；若后卷揚7速度比前卷揚1速度快，則使電磁鐵2DT得電，則后卷揚7制動剎車，前卷揚1繼續運行，直到和后卷揚7同一位置，2DT失電，前后卷揚一同運行，達到雙卷揚同步。因前后卷揚的M1口相通，前后卷揚的M2口相通，故抓斗出現偏載時，壓力會通過兩個卷揚的M1口和M2均勻傳遞到前后兩個卷揚中，故兩個卷揚不會出現偏載，可達到平衡負載的目的。當兩卷揚下放抓斗時，即下降油口P1進油，則兩個卷揚的回油路通過單向調速閥4中的調速閥，調節調速閥4可使前卷揚1和后卷揚7下放同步，此時電磁鐵1DT和2DT不得電，則雙卷揚處于可以運行狀態。通過調節調速閥，達到雙卷揚下放抓斗同步的目的。