[發(fā)明專利]雙卷?yè)P(yáng)同步控制系統(tǒng)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110360948.4 | 申請(qǐng)日: | 2011-11-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103089723A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜嵐;李小勝;鮑宏平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 玉柴樁工(常州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/22 | 分類號(hào): | F15B11/22 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈兵 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卷?yè)P(yáng) 同步 控制系統(tǒng) | ||
1.一種雙卷?yè)P(yáng)同步控制系統(tǒng),包括前卷?yè)P(yáng)(1)、后卷?yè)P(yáng)(7)、前平衡閥(2)、后平衡閥(6)、前二位三通電磁閥(3)、后二位三通電磁閥(5)和單向調(diào)速閥組(4),其特征在于:前卷?yè)P(yáng)(1)和后卷?yè)P(yáng)(7)上分別安裝有平衡閥(2),單向調(diào)速閥組(4)接在前卷?yè)P(yáng)(1)和后卷?yè)P(yáng)(7)的提升油路上,前二位三通電磁閥(3)接在前卷?yè)P(yáng)(1)馬達(dá)的Br口和減速機(jī)制動(dòng)口m之間,后二位三通電磁閥(5)接在后卷?yè)P(yáng)馬達(dá)的Br口和減速機(jī)制動(dòng)口m之間,前卷?yè)P(yáng)(1)和后卷?yè)P(yáng)(2)的兩個(gè)M2口相連接,前卷?yè)P(yáng)(1)和后卷?yè)P(yáng)(2)的兩個(gè)M1口相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷?yè)P(yáng)同步控制系統(tǒng),其特征是,所述的單向調(diào)速閥組(4)的P口與主油路提升油口P2連接,單向調(diào)速閥組(4)的C1口與前平衡閥(2)的B口連接,單向調(diào)速閥組(4)的C2口與后平衡閥(6)的B口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷?yè)P(yáng)同步控制系統(tǒng),其特征是,所述的前二位三通電磁閥(3)的p口與前平衡閥(2)的Br口連接,前二位三通電磁閥(3)的t口與前平衡閥(2)的T口連接,前二位三通電磁閥(3)的a口與前卷?yè)P(yáng)(1)減速機(jī)制動(dòng)口m口連接,后二位三通電磁閥(5)的p口與后平衡閥(6)的Br口連接,后二位三通電磁閥(5)的t口與后平衡閥(6)的T口連接,后二位三通電磁閥(5)的a口與后卷?yè)P(yáng)(7)減速機(jī)制動(dòng)口m口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷?yè)P(yáng)同步控制系統(tǒng),其特征是,所述前平衡閥(2)的M2口與后平衡閥(6)的M2口連接,前平衡閥(2)的M1口與后平衡閥(6)的M1口連接。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
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