[發明專利]壓槽機液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201110360054.5
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN102384116A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F15B11/028
• 分類號: F15B11/028;B42C13/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 張堅

技術領域

本發明屬于書籍裝訂機械技術領域，涉及精裝書壓槽機，尤其涉及壓槽機液壓驅動系統。

背景技術

為制作出精美的精裝書，精裝書在裝訂以后需要在封面靠近書脊的位置壓出一條從上至下的凹槽，這個凹槽成為書籍翻書時的定位線，避免精裝書翻動時翻折位置不確定而容易導致書籍損壞。在精裝書上壓出凹槽需要兩個動作過程，先要將書夾緊，然后再壓出凹槽。夾緊過程先要施以小的力，夾緊后再施以較大的力保持夾緊狀態；壓槽時，也是這樣，先施以小的力將壓刀驅動到書的表面，然后再施以較大的力，在封面上壓出凹槽。并且為了使得一本本的書籍壓槽連續進行，那么就要使得夾緊和壓槽兩個動作要交替連續進行。但是，到目前為止，還未出現一種結構簡單的機構來實現上述復雜的動作過程。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單的壓槽機液壓驅動系統，以克服現有技術存在的不足。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：

一種壓槽機液壓驅動系統，其特征在于：包括第一液壓泵6、第二液壓泵5，三位四通換向閥17，三位四通換向閥18.1，三位四通換向閥18.2，夾緊油缸22以及壓槽油缸21，所述第一液壓泵6連接到三位四通換向閥17的第一油口，第二液壓泵5連接到三位四通換向閥17的第二油口和三位四通換向閥18.1的第一油口，三位四通換向閥17的第三油口連接到三位四通換向閥18.1的第一油口，三位四通換向閥17的第四油口連接到三位四通換向閥18.2的第一油口，所述三位四通換向閥18.1的第三油口和第四油口分別連接壓槽油缸21的上端油口和下端油口，所述三位四通換向閥18.2的第三油口和第四油口分別連接夾緊油缸22的上端油口和下端油口，所述三位四通換向閥18.1的第二油口和所述三位四通換向閥18.2的第二油口均連接到油箱。

在本發明的進一步改進中，還包括有三位四通換向閥18.3，所述三位四通換向閥17的第四油口連接三位四通換向閥18.3的第一油口，所述三位四通換向閥18.3的第三油口和第四油口分別連接夾緊油缸22的上端油口和下端油口，三位四通換向閥18.3的第二油口連接到油箱。

在本發明的具體實施方式中，所述第二液壓泵6經單向閥14.2連接到三位四通換向閥18.1的第一油口，所述三位四通換向閥17的第三油口經減壓閥16連接到三位四通換向閥18.1的第一油口。

采用上述技術方案，本發明僅通過兩個液壓泵和3至4個三位四通換向閥就實現了包含施小力和施大力的夾緊動作、壓槽動作，具有結構簡單，動作可靠的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式本發明進行詳細說明：

圖1為本發明的液壓系統圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的壓槽機液壓驅動系統，包括第一液壓泵6、第二液壓泵5，四個三位四通換向閥17、18.1、18.2、18.3，壓槽油缸21、夾緊油缸22。

其中，第一液壓泵6和第二液壓泵5位于一個雙聯泵上，由馬達4驅動，第一液壓泵6是一個定量泵，第二液壓泵5是一個變量泵，第一液壓泵6為系統提供80bar的油壓，第二液壓泵5為系統提供30bar的油壓。

四個三位四通換向閥17、18.1、18.2、18.3均具有兩個閥芯a、b和四個油口，當推動閥芯a到閥腔時、實現第一油口和第四油口貫通、第二油口和第三油口貫通；當推動閥芯b到閥腔開啟時，實現第一油口和第三油口貫通、第二油口和第四油口貫通。

第一液壓泵6連接單向閥10(單向閥具有正反兩個油口，油從正向油口流進可以通過單向閥，而從反向油口流進則不能通過單向閥)的正向油口。單向閥10的反向油口、蓄能器11、溢流閥9(溢流閥具有進油口和出油口，當進油口的油壓小于設定值，則不能通過溢流閥；當進油口的油壓超過設定值，超過的部分可以通過溢流閥溢流掉)的進油口以及三位四通換向閥17的第一油口連接在一起。

第二液壓泵5連接單向閥7的正向油口。單向閥7的反向油口、蓄能器8、溢流閥9的出油口、溢流閥13的進油口、三位四通換向閥17的第二油口、單向閥14.2的正向油口、單向閥14.3的正向油口連接在一起。溢流閥13的出油口連接到油箱23。